Тяга на тренажере нижняя: Особенности тяги нижнего блока | Bronze Gym

Содержание

Тяга горизонтального блока – акцент на широчайшие

Кроме тяжелых базовых упражнений на спину, существует ряд формирующих упражнений, позволяющих прицельно проработать определенные мышечные группы. Для развития широчайших мышц или крыльев прекрасно подойдет тяга горизонтального блока (другое название этой тяги – фронтальная).

Смысл упражнения и работа мышц

Горизонтальная тяга в блочном тренажере – одно из обязательных упражнений в день, когда вы тренируете спину. Благодаря вариации хватов, вы можете прокачать широчайшие мышцы со всех сторон. Это очень удобно, когда при помощи базовых упражнений вы уже нарастили массу и хотите придать мышцам нужную форму.

Во время упражнения работают:

Широчайшие мышцы — на них приходится основная нагрузка.
Бицепсы — помогают тянуть вес, сгибая ваши руки в локтях.
Мышцы-разгибатели позвоночника.Они ответственны за выпрямление спины.
Дополнительно включаются трапециевидные мышцы, большие круглые, ромбовидные, а также задние дельты.

Если делать упражнение неправильно, будут работать бицепсы или поясница, а широчайшие напрягутся в последнюю очередь. Поэтому уделите технике особое внимание.

Техника

Тяга блока сидя к поясу, так же известная, как гребная тяга, выполняется в специальном блочном тренажере. Обычно у тренажера есть нижний и верхний блок. Верхний можно тянуть за голову или к груди, а к поясу тянуть мы будем именно нижний.

Не путайте, тяга штанги к поясу и тяга горизонтального блока – разные вещи. Первое упражнение базовое массонаборное. Второе – больше формирующее, делается оно сидя.

Итак, начнем делать упражнение:

Поставьте нужный вес (для мужчин – 10 кг, для женщин – 5). Сейчас мы будем делать разминку с легкими весами.
Ногами упираемся в специальные упоры, сгибаем их в коленях, находим комфортное положение (угод может быть от небольшого до 90 градусов). Спину держим ровно, в пояснице естественный прогиб.
Руки вытягиваем вперед и обхватываем заранее установленную ручку.
Тянем вес на себя, пока корпус не примет перпендикулярное полу положение. Из этой точки мы начинаем делать повторы.
Расправьте плечи, сводя лопатки, потяните ручку к животу. Вы должны чувствовать нагрузку в спине, а не в бицепсах. К этому мы еще вернемся позже.
Когда ручка коснется пояса, задержитесь в этом положении на 1 секунду. В этой позиции у вас максимально сведены лопатки.
Затем отпускайте вес обратно. В классической технике корпус при этом остается неподвижным. Если же вы выполняете упражнение отклоняя корпус вперед вслед за весом, то но не стоит нагибаться слишком сильно и скруглять спину. Даже если плитки тренажера не опустились полностью. Во время всего выполнения упражнения сохраняется прогиб в пояснице, а лопатки остаются прижатыми. Разница между двумя техниками описана далее.

Когда при выполнении упражнения вы отклоняете корпус вперед во время опускания веса, а затем снова отводите назад во время очередного подъема – вы заставляете сокращаться в том числе и разгибатели спины. Это длинные мышцы, идущие вдоль позвоночника. Широчайшие же мышцы (а именно для их развития изначально предназначено упражнение) отвечают за приведение рук к корпусу. То есть, широчайшие работают именно когда вы тянете локти назад.

Поэтому если ваша цель собственно широчайшие, фиксируйте корпус в одном положении и работайте исключительно руками, не отклоняясь вперед вслед за весом. Если же вы хотите заставить работать всю спину, наклон вперед поможет вам лучше растянуть мышцы перед следующим повтором. Но помните, что в этом случае будет присутствовать риск травмировать поясницу.

Сделайте 10–12 повторов в 3–4 подходах с рабочим весом.

Как подобрать рабочий вес

Чтобы верно выбрать вес, с которым ваши мышцы спины будут расти, нужно внимательно прислушаться к себе во время упражнения:

Возьмите легкий вес, сделайте 4–5 повторов с ним. Добавьте 5 кг, сделайте 1–2 раза. Добавляйте блины в тренажер таким образом до тех пор, пока вы не почувствуете нагрузку. Если нагрузка чувствуется, но еще легко, переходим на шаг в 2,5 кг.
Теперь выполните 12 повторов. Если не можете – отдохните 3–4 минуты, чтобы вы снова могли адекватно оценивать веса. Малый перерыв не позволит вашим мышцам восстановить запасы энергии, и вы неправильно интерпретируете свои ощущения.
Когда вы почувствуете, что вес нормальный – работайте. В следующие тренировки добавляйте по 2,5 кг, ориентируясь по своим ощущениям. И не ждите скорых результатов, мышцы растут медленно – наберитесь терпения. Ваша упорность будет вознаграждена.

Основные ошибки

Горизонтальная тяга в блочном тренажере, при неправильном выполнении из полезного и эффективного упражнения превратится во вредное и даже опасное. Нарушая технику, вы рискуете надорвать мышцы спины, получить поясничный остеохондроз, потянуть бицепс.

Техника была разработана с учетом физиологии и анатомии, чтобы максимально снизить риски возникновения травм и прокачать мышцы.

Спина круглая. Горизонтальная тяга в блочном тренажере подразумевает статическое напряжение мышц-разгибателей спины. При выпрямленном положении спина не получает критической травмоопасной нагрузки, а в округленном состоянии сильно страдает поясница.
Взгляд вниз. Смотреть надо вперед, чтобы позвоночник был в нужном состоянии.
Тянем вес руками. Для бицепсов есть специальные упражнения, зачем качать их тут? Тяните вес спиной. Для этого сначала тянем за счет сведения лопаток. Максимально сводим их, до упора. Затем доводим вес руками. Таким образом, начиная со спины, вы исключите превалирование бицепсов в этом упражнении.
Чрезмерные наклоны вперед. Вам не нужно работать поясницей, двигаясь подобно маятнику. Тяга горизонтального блока делается не поясницей, а широчайшими.
Рывки. Помним о том, что нужно делать упражнение медленно и вдумчиво. Почувствуйте каждое движение, прислушайтесь, какие мышцы работают. Ведь кто, если не вы, будет это делать? Кроме вас, никто не сможет.
Отталкиваться ногами от упоров во время упражнения – не лучшая идея. Потому что это натуральный читинг. И бесполезная трата энергии. Вес распределяется между мышцами туловища, а спина не работает.

Варианты упражнения

Можно тянуть вес к разным местам узким и широким хватом, используя разные ручки.

Особенности хвата

Классический тренажерный зал предлагает нам 3 варианта ручек, позволяющих тянуть вес тремя хватами:

Тяга нижнего блока узким хватом, ладони развернуты друг к другу. При этом работает средняя часть широчайших мышц.
Тяга широким хватом ладонями внутрь. Такой хват позволяет прокачать верхнюю часть широчайших мышц.
Гриф с изогнутыми концами, предназначенный для тяги верхнего блока, позволяет задействовать внешнюю часть широчайших мышц за счет того, что вы держитесь широким хватом.

Тяга в разных направлениях

Тяги нижнего блока к разным частям корпуса заставляют работать разные части мышц спины. Эту особенность удобно использовать для создания индивидуального контура вашей спины:

Тяга нижнего блока к поясу позволяет нагрузить среднюю часть широчайших. В целом этот вариант движения стандартен, его рекомендует большинство тренеров. Так что, тяга блока к поясу может стать одним из упражнений в вашем дне спины. Другой вариант названия упражнения – тяга нижнего блока к животу.
Тяга к паху позволит вам поработать над нижней частью широчайших. Это самый сложный вариант упражнения, так как низ всегда слабее, чем верх (судите сами по объемам).
Тяга к груди сидя – распространенный вариант для новичков. Иногда это может быть признаком того, что вы взяли большой вес и не можете выполнить упражнение, приводя его к поясу. Если вы направлено тяните к груди, то знайте, качается больше верхняя часть широчайших.

Напомним, что упражнение делается сидя, не стоя. Поэтому изолируется большинство мышц. Тем не менее, ноги немного напряжены, чтобы не дать вашему тазу перемещаться вслед за весом.

Тяга для девушек

Треугольная спина у девушек смотрится не очень красиво, согласитесь, поэтому при работе с этим упражнением, девушкам не следует гнаться за весами. Вам достаточно подтянуть широчайшие, привести их в тонус. Работайте на количество, делая по 12-15 повторений в трех подходах. Не торопитесь, пусть мышцы работают плавно.

Вам не следует варьировать разными грифами и тянуть их к разным частям тела. Делайте классику – она качает широчайшие почти что равномерно.

Когда нельзя делать тягу?

Когда у вас болит поясница, делать это упражнение можно, надев специальный ортопедический пояс. Нужно обезопасить крестцово-поясничный отдел позвоночника от ненужной нагрузки. Пусть широчайшие мышцы качаются, а поясница будет в безопасности.

Если во время тяги нижнего блока у вас заболели руки в области локтя – прекратите делать. При выполнении упражнения к бицепсу подключается плечевая мышца, которую можно потянуть. Заживать она будет долго, причиняя дискомфорт лишь при значительной нагрузке.

Универсальный тренажер «верхняя+нижняя тяга» Profigym ТГ-0200

Описание

Тренажер для тяги к поясу совмещает в себе два традиционных станка и предназначен для проработки широчайших мышц спины путем выполнения горизонтальной и вертикальной тяги. Сравнивая работу на верхнем блоке с занятиями на турнике, можно убедиться, что профессиональный тренажер гораздо комфортнее и эффективнее. Благодаря установленному на блоке весу 120 кг он отличается большей вариативностью нагрузки.

Купить универсальную грузоблочную машину целесообразно для спортивного зала с высокой посещаемостью. Тренажер «Вертикально-горизонтальная тяга» имеет достаточно большую высоту, поэтому занятия напоминают работу на турнике. У занимающегося нет ощущения нависания троса над головой, поскольку верхний блок расположен очень удобно, предоставляя свободу движений.

Горизонтальную тягу спортсмен выполняет на специальном сиденье, упираясь ногами в нескользящую рифленую площадку, которая находится на определенном расстоянии от места выхода троса с рукояткой – это гарантирует эффективное растяжение мышц в точке старта. Тренажер для тяги нижнего блока имеет рукоятки для узкого и широкого хвата.

Обрезиненные нагрузочные плитки и хромированные направляющие обеспечивают плавное скольжение грузов и бесшумную работу тренажера для верхней/нижней тяги. Валики, фиксирующие бедра атлета, регулируются по высоте, что позволяет заниматься спортсменам разного роста и выполнять упражнения с наибольшей амплитудой и высокой результативностью. Тренажер для тяги не требует переключений рычагов для выполнения разных упражнений – для этого достаточно поднять/опустить валик и пересесть на другое сиденье.

Технические характеристики тренажера:

Рама произведена из гнутых толстостенных металлических профилей 80*40 мм.
Узлы вращения – шариковые подшипники закрытого типа (не требуют обслуживания).
Привод грузоблока – нержавеющий стальной трос диаметром 5 мм (нагрузка до 1080 кг).
Стальные обрезиненные плитки грузоблока имеют по 2 тефлоновые втулки, способствующие максимальной износостойкости и лучшему скольжению.
Стандартный вес стека – 120 кг – сформирован 23 плитками по 5 кг и верхним грузом с флейтой 5 кг.
Трущиеся и направляющие детали блочного тренажера для верхней тяги обработаны комплексным гальваническим составом.
Наполнителем мягких элементов является полиуретан вторичного вспенивания плотностью 140 кг/куб. м. Для обивки использована винилискожа с прочной капроновой основой.
Окрашивание конструкции выполнено методом высокотемпературного электростатического порошкового напыления. В стандартном решении применяется цвет «серебристый металлик».
Опоры тренажера для тяги к груди имеют резиновые подпятники (диаметр 120 мм, толщина 20 мм), которые гасят вибрации и обеспечивают хорошее сцепление с поверхностью пола. Дополнительно в ножках предусмотрены отверстия для фиксации станка на полу, чтобы посетители спортивного зала не могли его переместить.
Размеры оборудования:
- длина 2450 мм,
- ширина 1100 мм,
- высота 2635 мм.
- Вес тренажера для тяги на себя: 230 кг.

В нашем интернет-магазине вы можете купить Универсальный тренажер «верхняя+нижняя тяга» Profigym ТГ-0200 по доступной цене 91 583 р. Оформите заказ онлайн или по телефону 8 (800) 555-46-86 (звонок по России бесплатный). Осуществляем доставку по городу Владивосток и в любой город РФ курьером или транспортной компанией.

Тренажеры с блочно-троссовым механизмом — Дисциплина «Тренажеры в спорте»

ТРЕНАЖЕР ВЕРХНИЙ БЛОК

Тренажер
верхний блок

Тренажер
верхний блок относится к тренажерам с
блочно-тросовым механизмом перемещения
отягощения. Применяется для силовой
тренировки мышц верха спины и рук.
Конструктивно состоит из опорной рамы,
в нижней части которой размещено сиденье
для занимающегося с упорами для бедер.
На опорной раме размещена система
из нескольких блоков, через которые
протянут трос. К нижнему концу троса, с
помощью стопорного ключа, крепится
отягощение – стандартные нагрузочные
плитки массой по пять килограмм. Другой
конец троса протянут через блок
расположенный над сиденьем, к нему
пристегивается рукоять для подъема
отягощения. В ходе работы на данном
тренажере, занимающийся цепляет к тросу
необходимое число нагрузочных плиток,
садится на сиденье лицом к тренажеру,
заводит бедра под ограничители (чтобы
в ходе работы не подниматься вслед за
отягощением) и руками тянет рукоять
тренажера сверху-вниз к груди или к
плечам. Упражнение выполняемое на данном
тренажере называется тягой верхнего
блока. Для выполнения тяги на верхнем
блоке используются рукоятки различной
конструкции, что позволяет акцентировать
нагрузку на разных мышцах спины и рук,
однако в классическом варианте упражнения
на тренажере верхний блок используется
рукоять для широкого хвата.

Перед
началом работы тренажер необходимо настроить под индивидуальные
габариты тела занимающегося. Для этого необходимо упоры для ног
разместить на такой высоте, чтобы под них могли свободно заходить бедра
занимающегося и при этом плотно там фиксироваться. Кроме того, если
позволяет конструкция тренажера, также необходимо изменить высоту
сиденья таким образом, чтобы занимающийся, сидя на нем, мог дотянуться
руками до рукоятки тренажера.

Тренажер
верхний блок очень популярен в силовой
подготовке, его различные модели
есть практически в любом тренажерном
зале и его можно считать классическим
силовым тренажером. На
тренажере верхний блок в
основном выполняются
различные варианты тяги верхнего
блока. Рассмотрим
данное
упражнение
более подробно.

Тяга
верхнего блока (Вертикальная тяга)

Тяга
верхнего блока (классический вариант
выполнения)

Исходное
положение. Сидя
лицом к тренажеру
точно
под его верхним блоком, бедра упираются
в ограничители, руки вытянуты вверх и
удерживают рукоять тренажера широким
хватом (хват немного шире плеч), спина
выпрямлена и прогнута,
таз
отставлен немного назад, голова
находится на одной линии с туловищем,
взгляд направлен вперед.

Техника
выполнения. Не
отклоняя туловище назад и не поднимая
голову вверх, плавно подтянуть рукоять
тренажера к
верхней
части груди, после чего вернуться в
исходное положение, при этом руки в
локтях не разгибать до конца, а оставить
немного согнутыми. В ходе работы плечи
остаются в промежуточном положении и
не вытягиваются в вверх при отпускании
рукоятки.

Варианты
выполнения.
По
аналогии с подтягиваниями, тягу на
верхнем блоке можно выполнять с
различными
хватами. Классическим вариантом
считается тяга широким хватом, при
таком варианте основная нагрузка идет
на широчайшую и круглые
мышцы
спины.
Также
данное
упражнение можно выполнять
узким
или средним
хватом
(снизу или сверху), что позволяет увеличить
нагрузку на бицепс и заднюю часть
дельтовидной мышцы. Следует заметить,
что по мнению многих специалистов,
выполнение упражнения средним хватом
снизу является вредным для плечевых
суставов, что делает его применение в
силовой подготовке нежелательным. Кроме
того, тягу узким хватом рекомендуется
выполнять с рукояткой для параллельного
хвата — при использовании обычной прямой
рукоятки на запястья возрастает
травмоопасная нагрузка.

Тяга верхнего блока средним хватом сверху

Тяга
верхнего блока
средним
хватом снизу

Тяга
верхнего блока
узким параллельным хватом

Тягу
на верхнем блоке также можно выполнять
одной рукой. Техника выполнения данного
варианта упражнения схожа с вариантом
тяги узким хватом двумя руками, однако,
благодаря работе одной рукой, повышается
координационную сложность упражнения
и увеличивается нагрузка на мышцы
стабилизаторы тела. Кроме того, при
работе одной рукой можно выполнять
упражнение с большей рабочей амплитудой
и более сложной траекторией движения
звеньев тела. Для выполнения данного
варианта упражнения необходимо
использовать D-рукоятку, которая
специально предназначена для работы
одной рукой. Для обеспечения симметричности
нагрузки на мускулатуру тела рекомендуется
выполнять данное упражнение попеременно
обеими руками одинаковое количество
подходов.

Тяга
верхнего блока одной рукой

Техника
травмобезопасности. При
выполнении упражнения не
рекомендуется использовать
предельные
и
околопредельные
веса – можно травмировать
длинную головку трицепса или
бицепс.
Оптимальным
в данном упражнении считается вес, с
которым занимающийся может сделать не
менее 10–12
повторов. Не рекомендуется выполнять
тягу за голову – это увеличивает
травмоопасную нагрузку на плечевые
суставы.
Не рекомендуется при выполнении
упражнения отклонять туловище назад,
так как это создает травмоопасную
нагрузку на поясничный отдел
позвоночника. Не
рекомендуется до конца выпрямлять руки
в локтях, так как это повышает травмоопасную
нагрузку на связки
локтевых
суставов
и сухожилия бицепса.
Не
рекомендуется в ходе работы поднимать
голову вверх, так как в этом случае
происходит отклонение туловища назад
и возрастание травмоопасной нагрузки
на поясничный отдел позвоночника. В ходе работы необходимо сохранять
прогиб в спине — при ее округлении на позвоночник возрастает
травмоопасная нагрузка. При выполнении упражнения следует избегать
вытягивания плечевых суставов вверх, так как это повышает травмоопасную
нагрузку на их связки. Кроме всего прочего, не рекомендуется выполнять
упражнение удерживая рукоятку тренажера максимально широким хватом, так
как это увеличивает травмоопасную нагрузку на плечевые суставы —
наиболее оптимальным считается хват немного шире уровня плеч.

Тренируемые
мышечные группы. Двуглавая
мышца плеча, плечевая мышца, мышцы
предплечья (плечелучевая мышца, круглый
пронатор, длинный
лучевой разгибатель запястья),
широчайшая мышца спины, большая и малая
круглые мышцы спины, задняя
часть
дельтовидной мышцы, большие и малые
ромбовидные мышцы, длинная головка
трицепса.

ТРЕНАЖЕР НИЖНИЙ БЛОК

Тренажер
нижний блок

Тренажер
нижний блок относится к тренажерам с
блочно-тросовым механизмом перемещения
отягощения. Применяется для силовой
тренировки мышц верха спины и рук. По
специфике тренирующего воздействия на
мышцы спины очень схож с тренажером
верхний блок. Конструктивно состоит из
опорной рамы, в нижней части которой,
на небольшом отдалении, размещено
сиденье для занимающегося с опорной
площадкой для ног. На опорной раме
размещена система из нескольких блоков,
через которые протянут трос. К дальнему
от сиденья концу троса, с помощью
стопорного ключа, крепится отягощение
– стандартные нагрузочные плитки
массой по пять килограмм. Другой конец
троса протянут через блок расположенный
в нижней части рамы напротив сиденья,
к нему пристегивается рукоять для
подъема отягощения. В ходе работы на
данном тренажере, занимающийся с помощью
стопорного ключа цепляет к тросу
необходимое число нагрузочных плиток,
садится на сиденье лицом к тренажеру,
ступнями ног упирается в опорную площадку
(чтобы в ходе работы не смещаться с
сиденья вперед под весом отягощения) и
руками тянет рукоять тренажера к
подбородку или к животу. Упражнения
подобного типа выполняемые на данном
тренажере называются тягой нижнего
блока. Для выполнения тяги на нижнем
блоке используются рукоятки различной
конструкции, что позволяет акцентировать
нагрузку на разных мышцах спины и рук,
однако в классическом варианте упражнения
на тренажере нижний блок применяется
рукоять для узкого хвата. По
характеру нагрузки на мышцы верха
спины
и плеч, данный тренажер органически
дополняет тренажер для верхней тяги, в
силу чего, для
полноценной проработки мышечного
массива верха спины, часто
рекомендуют сочетать в силовой
тренировке работу
на обоих тренажерах.
Тренажер
для нижней тяги в
настоящее время
широко
распространен в силовой тренировке,
различные образцы данного тренажера
(как и тренажера верхний блок) есть
практически в любом тренажерном зале.
На
тренажере нижний
блок в
основном
выполняются различные варианты тяги
нижнего
блока.
Рассмотрим
данное
упражнение
более подробно.

Тяга нижнего блока (Горизонтальная тяга)

Тяга нижнего блока

Исходное
положение. Сидя
на тренажере, ноги выпрямлены и немного
согнуты в коленях, ступни упираются
в опорную
площадку,
туловище выпрямлено и немного
отклонено назад,
спина
прогнута, голова поднята вверх, плечи
развернуты, рукоять тренажера удерживается
в выпрямленных перед собой руках,
хват средний сверху или параллельный
(в зависимости от используемой рукоятки).

Техника
выполнения. Не
меняя положения головы и туловища,
сохраняя
прогиб в спине, подтянуть рукоять
тренажера к животу и сильно свести
лопатки, после чего плавно вернуться
в исходное положение. В конечной
точке движения локти необходимо
оставить немного согнутыми. При выполнении
упражнения
следует
плотно прижимать плечи к туловищу –
это сильнее нагружает широчайшую мышцу
спины.

Варианты
выполнения. По
аналогии с тягой штанги в наклоне, данное
упражнение можно выполнять средним
хватом снизу, что позволяет полностью
исключить из работы бицепс и упростит
удержание плеч возле туловища. Также
можно выполнять тягу нижнего блока не
к животу, а к груди. Данный вариант
упражнения переносит основную нагрузку
с широчайшей мышцы спины на верх
трапециевидной
мышцы и
ромбовидные мышцы, а также увеличивает
нагрузку на заднюю часть дельтовидной
мышцы. Для данного варианта упражнения
можно использовать канатную или обычную
прямую рукоятку.

Тяга
нижнего блока к подбородку

Тягу
на нижнем блоке также можно выполнять
одной рукой. Техника выполнения данного
варианта упражнения схожа с классическим вариантом
упражнения, однако,
благодаря работе одной рукой, повышается
координационную сложность упражнения
и увеличивается нагрузка на мышцы
стабилизаторы тела. Кроме того, при
работе одной рукой можно выполнять
упражнение с большей рабочей амплитудой
и более сложной траекторией движения
звеньев тела. Для выполнения данного
варианта упражнения необходимо
использовать D-рукоятку, которая
специально предназначена для работы
одной рукой. Для обеспечения симметричности
нагрузки на мускулатуру тела рекомендуется
выполнять данное упражнение попеременно
обеими руками одинаковое количество
подходов.

Тяга
нижнего блока одной рукой

Техника
травмобезопасности.
При
выполнении упражнения не рекомендуется
округлять спину и двигать туловищем – это травмоопасно
для поясничного отдела позвоночника (для квалифицированных занимающихся допускаются небольшие движения туловища вперед-назад в ходе работы с сохранением прогиба в спине). Туловище необходимо удерживать вертикально по отношению к полу или немного отклоненным назад — при работе с наклоненным вперед туловищем возрастает травмоопасная нагрузка на поясничный отдел позвоночника.
Не рекомендуется полностью выпрямлять
ноги в коленях, так как это ухудшает
опору и повышает травмоопасную
нагрузку на поясничный отдел позвоночника.
В ходе работы не рекомендуется до
конца выпрямлять руки в локтях, так как
это повышает травмоопасную нагрузку
на связки локтевых
суставов.
При выполнении упражнения следует
держать голову поднятой – при ее
опускании вниз округляется спина и на
позвоночник повышается травмоопасная
нагрузка.

Тренируемые
мышечные группы. Трапециевидная
мышца,
задняя часть
дельтовидной
мышцы, большая круглая мышца, большая
и малая ромбовидные мышцы, широчайшая
мышца спины, мышцы предплечья.

ТРЕНАЖЕР КРОССОВЕР (Блочная рама)

Тренажер
кроссовер или блочная рама относится к тренажерам с
блочно-тросовым механизмом перемещения
отягощения. В силовой подготовке
применяется для целенаправленной
тренировки большинства мышечных групп.
Кроссовер, наравне с тренажером Смита,
является универсальным тренажерным
устройством, чья конструкция позволяет
выполнять десятки различных упражнений
из разных исходных положений. Конструктивно
тренажер кроссовер представляет из
себя опорную раму четырехугольной формы
шириной около трех метров. На
противоположных сторонах опорной
рамы, на вертикальных
направляющих, установлены
нагрузочные
механизмы,
в качестве отягощения
в которых
применяются стандартные
нагрузочные плитки массой пять килограмм. На обоих сторонах опорной рамы тренажера
размещены один или два блока, через которые протянуты
тросы. Концы тросов, через систему
блоков, соединяются с нагрузочным
механизмом. На свободные
концы тросов
одеваются рукоятки
для выполнения различных упражнений. На опорной раме тренажера также расположены рукоятки для рук, за которые, для лучшей фиксации тела, держится занимающийся при выполнении упражнений на ноги или с не симметричной нагрузкой. Кроме того, для более эффективного использования значительного свободного пространства тренажера, к середине верхней части опорной рамы крепится перекладина для подтягиваний.

Как
видно описания устройства кроссовера,
он представляет из себя комбинацию тренажеров «Верхний
блок» и «Нижний
блок». Благодаря подобной
конструкции, на данном тренажере
можно одновременно работать
с двумя блоками расположенными на различной высоте, что позволяет выполнять на нем
различные варианты сведений, разведений
и сгибаний рук в положении стоя. Кроме
того, в кроссовере можно вставать лицом
к одному из блоков,
цеплять к тросу
различные рукоятки и выполнять множество
различных упражнений на мышцы рук, ног и
туловища. К
недостаткам данного тренажера можно
отнести его достаточно высокую, в
сравнении с другими тренажерами,
стоимость, а также
большие габариты, что ограничивает его
распространение. Однако,
учитывая его высокую универсальность
и неплохую эффективность, наличие
данного устройства в тренажерном зале
весьма
желательно.

В тренажерных залах встречаются две разновидности данного тренажера: с четырьмя фиксированными блоками и с двумя подвижными. Вариант тренажера с четырьмя фиксированными блоками представляет из себя опорную раму, по углам которой размещено по одному блоку (два верхних и два нижних). Данные блоки статичны и не могут переставляться на опорной раме тренажера в разное положение. При работе на таком тренажере занимающийся одевает рукоятки на нужные блоки, принимает необходимое исходное положение и выполняет различные упражнения. Подобная конструкция тренажера не очень практична, так как статичное положение блоков ограничивает перечень упражнений которые можно на нем выполнять. Например, на таком тренажере невозможно выполнять упражнения требующие расположение задействованных блоков на уровне груди.

Тренажер
кроссовер (Блочная рама) с четырьмя фиксированными блоками

Вариант тренажера с двумя подвижными блоками конструктивно является более продуманным, на нем оба блока размещены на вертикальных направляющих, на которых они могут, перед началом работы, фиксироваться на различной высоте. Подобный тренажер позволяет выполнять значительно больший перечень упражнений.

Тренажер
кроссовер (Блочная рама) с двумя подвижными блоками

Обе разновидности данного тренажера широко применяются в тренировочном процессе и тренажер кроссовер можно встретить в большинстве тренажерных залов. Рассмотрим более подробно основные упражнения, которые выполняются на нем.

Сведение
рук на верхних блоках кроссовера (верхние
кроссоверы)

Сведения
рук на верхних блоках кроссовера

Исходное
положение. Стоя в центре тренажера, туловище немного наклонено
вперед, спина прогнута, одна нога
выставлена вперед для устойчивости, а
другая отставлена назад на всю стопу, голова располагается на одной линии с
туловищем. Руки вытянуты перед собой, немного согнуты в локтях и сведены вместе напротив живота, ладони повернуты внутрь и удерживают рукоятки тренажера.

Техника
выполнения. Сохраняя
неизменным
исходное
положение тела и угол сгибания в
локтевых
суставах,
не
поворачивая кисти, развести руки вверх в стороны до уровня плеч, свести лопатки, после чего плавно свести
обратно.
В
ходе работы локтевые суставы все
время должны оставаться немного
согнутыми, а руки не подниматься выше
уровня плеч. В
следующем подходе, для обеспечения
симметричности нагрузки, ноги необходимо
поменять местами.

Варианты
выполнения. Данное
упражнение также можно выполнять удерживая ноги на одной линии.
Подобный вариант упражнения позволяет избежать поворотов туловища в
стороны в ходе работы.

Сведения
рук на верхних
блоках кроссовера
с
прямым положением туловища

Техника
травмобезопасности. В данном упражнении рекомендуется применять такой вес, с
которым занимающийся
может выполнить не менее 10–15
подъемов – работа
с более тяжелыми весами может привести
к травме плечевых суставов.При
выполнении упражнения не
рекомендуется
полностью
выпрямлять
руки в локтевых суставах – это
травмоопасно
для них. Не
рекомендуется поднимать руки выше
уровня плеч и заводить их назад
за спину – это травмоопасно для
плечевых суставов. Спина должна быть
прогнута, голова находиться на одной линии с туловищем, а колени слегка согнуты
– при округлении
спины, опускании головы вниз и разгибании колен на позвоночник возрастает травмоопасная
нагрузка. В ходе работы необходимо избегать поворотов туловища в
стороны, так как это увеличивает травмоопасную нагрузку на позвоночник.

Тренируемые
мышечные группы. Брюшная
и грудино-реберная часть большой
мышцы
груди, клювовидно-плечевая мышца,
передняя
часть дельтовидной
мышцы.

Сведение
рук на нижних блоках кроссовера (нижние
кроссоверы)

Сведения
рук на нижних блоках кроссовера

Исходное
положение. Стоя
в
центре тренажера,
спина
прогнута,
туловище
немного
наклонено вперед (для обеспечения более эффективной нагрузки на верх груди),
одна нога выставлена вперед для
устойчивости, а
другая
отставлена назад на всю стопу,
руки вытянуты
вниз в стороны
и удерживают рукоятки
тренажера, кисти
рук повернуты
ладонями
наружу,
локти немного согнуты, голова
поднята
и располагается
на одной линии с туловищем.

Техника
выполнения. Не
меняя положения
туловища и головы,
не поворачивая
кисти, поднять
руки вперед-вверх и свести их вместе на
уровне плеч, затем вернуться в исходное
положение. При выполнении
упражнения угол сгибания рук в
локтевых суставах должен оставаться
неизменным. В
следующем подходе,
для обеспечения симметричности нагрузки,
ноги необходимо поменять местами.

Варианты
выполнения.
Данный
вариант является единственным.

Техника
травмобезопасности. В данном упражнении рекомендуется применять такой вес, с
которым занимающийся
может выполнить не менее 10–15
подъемов – работа
с более тяжелыми весами может привести
к травме плечевых суставов. При
выполнении упражнения не
рекомендуется
полностью
выпрямлять
руки в локтевых суставах – это
травмоопасно
для них.
Не
рекомендуется при
выполнении упражнения заводить руки
назад
за спину или поднимать выше уровня плеч – это травмоопасно для
плечевых суставов. В
ходе работы не рекомендуется округлять
спину, а также отклонять
туловище назад – это
травмоопасно
для поясничного отдела позвоночника.
Голову
необходимо удерживать на
одной линии с туловищем –
при ее наклоне вперед или
назад возрастает
травмоопасная нагрузка на позвоночник. В ходе работы необходимо избегать поворотов туловища в стороны, так как это увеличивает травмоопасную нагрузку на позвоночник.

Тренируемые
мышечные группы. Ключичная
часть большой
мышцы
груди, клювовидно-плечевая мышца,
передняя
часть дельтовидной
мышцы, трапециевидная
мышца.

Разведение
рук на верхних блоках кроссовера

Характеристика
упражнения.
Разведение
рук на верхних блоках кроссовера
является
локальным упражнением и применяется
для тренировки мышц
верха
спины.
По структуре движения данное упражнение
представляет из себя разведение
прямых
рук в
стороны по
направлению сверху-вниз.
Является
аналогом такого упражнения как
подъемы рук в стороны в наклоне, в
отличие от которого, благодаря
конструкции тренажера,
выполняется с большей рабочей амплитудой
и
с меньшей нагрузкой на позвоночник.
Данное
упражнение считается очень эффективным для тренировки задней части дельтовидной мышцы.

Исходное
положение. Стоя
в центре тренажера кроссовер, туловище
выпрямлено, спина прогнута, голова
поднята, ноги расставлены на ширине плеч. Рукоятки тренажера удерживаются
в скрещенных перед собой руках хватом
ладони наружу на уровне груди – левая рукоятка правой
рукой, правая рукоятка левой рукой.
Локти рук немного согнуты.

Техника
выполнения. Не
меняя положения туловища и головы, не
изменяя угла сгибания в локтевых
суставах развести руки в стороны-вниз
до уровня туловища, после чего вернуться
в исходное положение.

Варианты
выполнения.
Данный
вариант является единственным.

Техника
травмобезопасности. В данном упражнении рекомендуется применять такой вес, с
которым занимающийся
может выполнить не менее 10–15
подъемов – работа
с более тяжелыми весами может быть травмоопасной для плечевых суставов. При выполнении упражнения следует избегать отклонения туловища назад, так как это травмоопасно для пояничного отдела позвоночника. Следует сохранять прямое положение головы — при ее наклоне вперед или назад возрастает нагрузка на позвоночник. Не рекомендуется выполнять упражнение с полностью прямыми руками, так как это травмоопасно для локтевых суставов. Не
рекомендуется при
выполнении упражнения заводить руки
назад
за туловища или максимально сводить их — это травмоопасно для плечевых
суставов. В
ходе работы следует сохранять прогиб в спине — при ее округлении возрастает травмоопасная нагрузка на позвоночник. позвоночника.

Тренируемые
мышечные группы. Задняя
часть дельтовидной мышцы, длинная
головка трицепса, широчайшая мышца
спины, большая круглая мышца,
ромбовидные мышцы, трапециевидная
мышца.

Подъемы
рук в стороны на нижних блоках кроссовера

Характеристика
упражнения. Подъемы
рук в стороны на
нижних
блоках кроссовера является
локальным упражнением и применяется
для тренировки боковой
части дельтовидной мышцы.
По структуре движения данное упражнение
представляет из себя подъем
прямых рук в
стороны по
направлению снизу-вверх.
Является аналогом
такого упражнения как подъемы рук в
стороны с гантелями.
Данное упражнение
позволяет достаточно
эффективно укрепить боковую часть
дельтовидной мышцы.

Исходное
положение. Стоя
в центре тренажера кроссовер, туловище немного наклонено вперед, спина прогнута, голова
поднята, ноги
расставлены на ширине плеч.
Рукоятки
тренажера удерживаются в вытянутых
вниз руках хватом
ладони вниз
–
левая рукоятка правой рукой, правая
рукоятка левой рукой. Локти рук немного
согнуты.

Техника
выполнения. Не
меняя положения туловища и головы, не
изменяя угла сгибания в локтевых суставах
и
не меняя положения кистей,
поднять
руки вверх-в стороны до уровня плеч,
после чего вернуться в исходное положение. В ходе подъема рук их следует немного смещать вперед.

Варианты
выполнения. Данное
упражнение также
можно выполнять
каждой рукой
попеременно. Подобный
вариант выполнения упражнения позволяет
выполнять движение с большей амплитудой.
Кроме того, из-за несимметричности
нагрузки, при работе одной рукой сильнее
нагружаются мышцы-стабилизаторы
позвоночника и таза.

Подъем одной руки в сторону на нижнем блоке
кроссовера

Тренируемые
мышечные группы. Боковая
часть дельтовидной мышцы, трапециевидная
мышца.

Сгибание
рук на верхних блоках кроссовера

Характеристика
упражнения. Сгибание
рук на верхних блоках является локальным
упражнением и предназначено для
тренировки бицепса и плечевой мышцы.
Считается, что подобный вариант сгибания
рук позволяет более эффективно именно
плечевую мышцу (брахиалис).

Исходное
положение. Стоя
в тренажере кроссовер, спина прогнута,
голова поднята, ноги расставлены на
ширине плеч. Рукоятки
тренажера удерживаются в вытянутых в
стороны руках ладонями вверх. Локтевые
суставы немного согнуты.

Техника
выполнения. Не меняя
положения туловища и плеч, только за
счет сгибания рук в локтевых суставах,
подтянуть рукоятки тренажера
к голове, после чего вернуться в
исходное положение. В ходе работы руки
в локтях полностью не выпрямляются.
Также следует избегать сведения плеч,
так как это снижает эффективность
работы, и смещает
акцент нагрузки на другие мышечные
группы.

Варианты
выполнения. Данный
вариант является единственным.

Техника
травмобезопасности. При
выполнении упражнения не
рекомендуется
полностью выпрямлять
руки в локтевых суставах так
как это
травмоопасно
для них.
Рекомендуется применять такой вес, с
которым занимающийся
может выполнить не менее 10–12
подъемов – работа
с более тяжелыми весами может привести
к травме сухожилий
бицепса. При
выполнении упражнения следует избегать
отведения плеч назад за спину и заведения
кистей рук за голову, так как это
увеличивает травмоопасную нагрузку на
плечевые суставы.

Тренируемые
мышечные группы. Бицепс,
плечевая мышца.

Подъемы
рук в стороны стоя в наклоне в кроссовере

Характеристика
упражнения. Подъемы
рук в стороны стоя в наклоне являются по
характеру работы локальным упражнением. Однако, за счет исходного положения тела, статическую нагрузку испытывают мышцы ног и спины.
Считаются
одним из самых эффективных упражнений
для развития задней части дельтовидной
мышцы, которая, в
свою очередь,
является стабилизатором плечевого
сустава.

Исходное
положение. Стоя согнувшись, туловище поднято немного выше параллели полу, голова поднята, ноги слегка согнуты в коленях. Рукоятки тренажера удерживаются в вытянутых перед собой руках скрестным хватом, локти немного согнуты, ладони повернуты назад.

Техника
выполнения. Сохраняя неизменным исходное положение туловища, угол сгибания
в локтевых суставах и положение кистей рук, поднять руки вверх-в стороны до уровня туловища,
после чего плавно опустить их вниз.

Варианты
выполнения. Упражнение также можно
выполнять попеременно каждой рукой.
Данный вариант упражнения выполняется
в положении стоя согнувшись, при этом
предплечье свободной руки опирается о
бедро согнутой в колене ноги, что
позволяет уменьшить нагрузку на
позвоночник. Работа
одной рукой позволяет выполнять
упражнение с несколько большей амплитудой.
Кроме того, односторонняя нагрузка
ухудшает устойчивость тела занимающегося,
что увеличивает нагрузку на
мышцы-стабилизаторы тела.

Подъем
одной руки в сторону в наклоне в кроссовере

Кроме того, подъемы рук в стороны можно выполнять сидя на скамье, что позволяет изолировать работу рук и снять нагрузку с позвоночника. Данный вариант упражнения является наиболее сложным.

Подъемы
рук в стороны в наклоне в кроссовере сидя на скамье

Техника
травмобезопасности.
В данном упражнении рекомендуется применять такой вес, с
которым занимающийся
может выполнить не менее 10–15
подъемов – работа
с более тяжелыми весами может быть травмоопасной для плечевых суставов. Не рекомендуется выполнять упражнение
с
округленной спиной, с прямыми ногами
и опущенной вниз головой – это травмоопасно для поясничного
отдела позвоночника. Кроме того, следует избегать опускания туловища до уровня параллели полу или ниже, так как это тоже травмоопасно для позвоночника. Также следует
избегать, при выполнении упражнения,
выпрямления рук в локтевых суставах –
это повышает травмоопасную нагрузку
на них. Кроме того, следует избегать заведения рук за спину в ходе работы, так как это травмоопасно для плечевых суставов.

Тренируемые
мышечные группы. Задняя часть
дельтовидной мышцы, большая и малая
ромбовидная мышца, трапециевидная
мышца.

Сгибание
рук (Подъемы на бицепс) на нижнем блоке
кроссовера

Характеристика
упражнения. Сгибание
рук на нижних блоках кроссовера является
локальным упражнением, применяющимся
для тренировки бицепса. По структуре
своего движения схоже со
сгибаниями рук со штангой, однако,
благодаря конструкции тренажера,
выполняется с немного другой амплитудой.
Является весьма эффективным упражнением
для тренировки двухглавой мышцы плеча.

Исходное
положение. Стоя лицом к нижнему блоку
кроссовера, ноги расставлены на ширине
плеч, спина прогнута, рукоятка тренажера
находится в вытянутых вниз руках, хват
снизу, ширина хвата средняя, руки в
локтях немного согнуты.

Техника
выполнения. Сохраняя исходно положение
туловища и плеч, за счет сгибания рук
в локтевых суставах поднять рукоятку
тренажера вверх по направлению к плечам
до максимального уровня, затем плавно
опустить ее вниз в исходное положение.
При выполнении упражнения необходимо
избегать сильного раскачивания туловища
и смещения плеч вперед или назад от
вертикали к полу, так как это сильно
снижает эффективность упражнения. По
этой же причине, при выполнении
подъема, локти не должны касаться
туловища и разводиться в стороны.

Варианты
выполнения. Данное упражнение также
можно выполнять хватом сверху, что
увеличить нагрузку на мышцы предплечья
и плечевую мышцу, у
бицепса же будет
нагружаться
преимущественно длинная (наружная)
головка. Данный вариант упражнения
является
значительно более тяжелым и выполняется
с меньшим тренировочным
весом.

Сгибание
рук на нижнем блоке кроссовера хватом
сверху

Техника
травмобезопасности. Не рекомендуется
при выполнении упражнения отклонять
туловище назад – это травмоопасно для
поясничного отдела позвоночника. Бицепс
является достаточно уязвимой мышцей,
которую часто травмируют, поэтому во
избежание травмы рекомендуется избегать
взрывных сокращений бицепса, особенно
в сочетании с предельными и околопредельными
весами – так можно повредить сухожилия
бицепса. При опускании веса не
рекомендуется полностью выпрямлять
руки, что позволяет несколько снизить
травмоопасную нагрузку на сухожилия
бицепса. Не рекомендуется применять
предельные и околопредельные веса –
рекомендуется использовать такой вес,
с которым спортсмен в состоянии сделать
не менее 10–12 подъемов.

Тренируемые
мышечные группы. Двуглавая мышца
плеча, плечевая мышца, мышцы предплечья
(плечелучевая мышца, круглый пронатор,
длинный лучевой разгибатель запястья).

Становая
тяга на нижнем блоке кроссовера

Характеристика
упражнения. Становая тяга на нижнем
блоке кроссовера является базовым
упражнением, которое оказывает тренирующее
воздействие на большую часть мышц тела.

Упражнение
выполняемое в кроссовере является
упрощенным и облегченным вариантом
классической становой тяги со штангой.
В отличие от классического упражнения,
становая тяга на нижнем блоке является
координационно более простым упражнением,
значительно меньше нагружает позвоночник
и в целом считается более травмобезопасным.
Подобный вариант становой тяги лучше
подходит для начинающих занимающихся,
более подготовленным желательно
использовать более эффективный
классический вариант.

Исходное
положение. Стоя согнувшись лицом к
нижнему блоку кроссовера, ноги расставлены
на ширине плеч, руки выпрямлены в локтях
и удерживают рукоятку тренажера хватом
сверху, ширина хвата средняя. Ноги
согнуты в коленях, спина прогнута, голова
поднята немного вверх. В стартовом
положении таз должен находиться выше
уровня колен, а плечи выше уровня таза.

Техника
выполнения. Сохраняя прогиб в спине
и положение головы, выпрямиться с
рукоятью в руках, после чего, сохраняя
прогиб в спине, плавно вернуться в
исходное положение. Подъем осуществляется
за счет одновременного выпрямления ног
и туловища. В ходе работы основная опора
должна приходиться на заднюю часть
ступней ног.

Варианты
выполнения. Данный вариант является
единственным.

Техника
травмобезопасности. При выполнении
упражнения необходимо сохранять сильный
прогиб в спине – при ее округлении на
позвоночник возрастает травмоопасная
нагрузка. При выполнении подъема, после
выпрямления, нельзя отклонять туловище
назад от вертикали полу – это травмоопасно
для поясничного отдела позвоночника.
Не рекомендуется применять в упражнении
хват снизу – это травмоопасно для
бицепса. Некоторые специалисты рекомендуют
воздержаться от использования
разноименного хвата (одна кисть удерживает
рукоятку хватом сверху, а другая хватом
снизу) – он создает разнонаправленную
нагрузку на позвоночник, что повышает
травмоопасность упражнения. Необходимо
избегать переноса веса тела с пяток на
носки, что позволяет уменьшить
травмоопасную нагрузку на спину. При
выполнении упражнения необходимо
смотреть вперед или немного вверх –
при опускании головы вниз будет
происходить округление спины, что в
свою очередь увеличит травмоопасную
нагрузку на позвоночник.

Тренируемые
мышечные группы. Разгибатели
позвоночника, четырехглавая мышца
бедра, ягодичные мышцы, двуглавая мышца
бедра, полусухожильная мышца,
полуперепончатая мышца, напрягатель
широкой фасции бедра, большая приводящая
мышца бедра. Статическую нагрузку несут
практически все мышцы туловища и рук.

Наклоны
с рукояткой в руках на нижнем блоке
кроссовера

Характеристика
упражнения. Наклоны с рукояткой в
руках является базовым упражнением,
которое применяется для тренировки
мышц разгибателей позвоночника и задней
части бедра. Кроме того, благодаря
специфике упражнения, при его выполнении
статически напрягается большая часть
мышц рук и туловища, что делает его очень
эффективным. Серьезным недостатком
данного упражнения является его высокая
травмоопасность для позвоночника.
Аналог данного упражнения, выполняемый
на нижнем блоке кроссовера с прямой
рукояткой, позволяет снизить нагрузку
на поясничный отдел позвоночника и
повысить травмобезопасность упражнения,
что делает его наиболее подходящим для
применения в тренировке слабоподготовленных
занимающихся.

Исходное
положение. Стоя лицом к нижнему блоку
кроссовера, ноги расставлены на ширине
плеч, спина прогнута, плечи развернуты,
рукоятка тренажера находится в вытянутых
вниз руках, хват средний сверху.

Техника
выполнения. Сохраняя прогиб в спине,
немного согнуть ноги в коленях (для
усиления прогиба в спине и снижения
нагрузки на позвоночник), наклониться
вперед и опустить рукоятку тренажера
немного ниже колен, затем, не округляя
спину, вернуться в исходное положение.
В ходе выполнения упражнения голову
необходимо держать на одной линии с
туловищем.

Варианты
выполнения. Данный вариант является
единственным.

Техника
травмобезопасности. В ходе выполнения
упражнения необходимо постоянно
сохранять прогиб в спине – при ее
округлении возрастает травмоопасная
нагрузка на поясничный отдел
позвоночника. После выпрямления туловища
не рекомендуется отклонять его назад
– это травмоопасно для позвоночника.
Нельзя выполнять упражнение с полностью
выпрямленными в коленях ногами, так как
это значительно увеличивает травмоопасную
нагрузку на позвоночник. Рекомендуется
выполнять данное упражнение с таким
весом, с которым можно выполнить
упражнение не меньше 8–10 раз – работа
с большим весом повышает травмоопасность
нагрузки для позвоночника. При выполнении
упражнения необходимо удерживать прямое
положение головы – при ее опускании
происходит округление спины, что повышает
травмоопасную нагрузку на позвоночник.
Следует воздержаться от применения в
данном упражнении разноименного хвата,
так как в этом случае создается
разносторонняя нагрузка на позвоночник,
что повышает травмоопасность упражнения.
Также следует избегать применения в
упражнении хвата снизу, так как в этом
случае возрастает травмоопасная нагрузка
на сухожилия бицепса.

Тренируемые
мышечные группы. Разгибатель
позвоночника, ягодичные мышцы, двуглавая
мышца бедра, полусухожильная мышца,
полуперепончатая мышца, статически
напрягаются все основные мышцы рук и
туловища.

Тяга
в наклоне на нижнем блоке кроссовера

Характеристика
упражнения. Тяга в наклоне на нижнем
блоке кроссовера является базовым
упражнением. Применяется для тренировки
мышц верха спины. Является аналогом
тяги штанги в наклоне. В отличие от
классического упражнения со штангой,
тяга на нижнем блоке кроссовера меньше
нагружает поясничный отдел позвоночника
и является более простой в плане мышечной
координации. Данный вариант тяги в
наклоне, как более травмобезопасный,
рекомендуется применять в тренировке
слабоподготовленных занимающихся.

Исходное
положение. Стоя в наклоне лицом
к нижнему блоку кроссовера, ноги
расставлены на ширине плеч и немного
согнуты в коленях, туловище наклонено
вперед примерно до угла 45 градусов,
спина прогнута, рукоятка тренажера
удерживается в вытянутых вниз руках,
хват сверху на уровне ширины плеч,
голова находится на одной линии с
туловищем.

Техника
выполнения. Сохраняя прогиб в спине
и не разводя локти в стороны, подтянуть
руками рукоятку тренажера к нижней
части живота. В верхней точке движения
максимально свести лопатки, а затем
плавно опустить рукоятку тренажера
обратно. При выполнении упражнения
необходимо сохранять неподвижное
положение туловища, рукоятку тренажера
тянуть локтями назад, при этом плечи
необходимо держать как можно ближе к
туловищу, что позволяет более эффективно
нагрузить широчайшую мышцу спины.

Варианты
выполнения. Тягу
в наклоне также можно выполнять используя
хват снизу, что позволяет исключить из
движения бицепс и избежать сильного
разведения
плеч в стороны.

Тяга
в наклоне на нижнем блоке кроссовера
хватом снизу

Техника
травмобезопасности. Рекомендуется
в ходе выполнения упражнения сохранять
прогиб в поясничном отделе позвоночника
и выполнять движения без рывков туловища,
что позволяет снизить травмоопасную
нагрузку на поясничный отдел
позвоночника. В
ходе работы голову необходимо держать
на
одной линии с туловищем
– при ее опускании вниз спина округляется
и на позвоночник возрастает травмоопасная
нагрузка.

Тренируемые
мышечные группы. Задний
пучок дельтовидной мышцы, большая
круглая мышца, большая и малая ромбовидные
мышцы, трапециевидная
мышца,
широчайшая мышца
спины.

Тяга
в наклоне
нижнего блока кроссовера одной рукой

Тяга
в наклоне
нижнего блока кроссовера одной рукой с опорой о скамью

Характеристика
упражнения. Тяга
в наклоне нижнего
блока одной рукой является базовым
упражнением, по структуре движения
схожим
с тягой гантели
в наклоне одной рукой. Применяется для
тренировки мышц верха спины. Является
унилатеральным (односторонним)
упражнением, благодаря чему, при его
выполнении значительно
возрастает
нагрузка на мышцы-стабилизаторы тела.
При выполнении
данного упражнения свободная рука
используется в качестве опоры, благодаря
чему значительно снижается нагрузка
на позвоночник.
Кроме того, тяга
одной рукой позволяет выполнять движение
с большей амплитудой, чем при тяге
рукоятки двумя руками.

Исходное
положение. Стоя в наклоне лицом
к нижнему блоку кроссовера, спина
прогнута, одноименная рабочей руке нога
отставлена назад и стоит на всей ступне,
вторая нога согнута в колене и опирается
голенью о скамью, рукоятка тренажера
удерживается в вытянутой вниз руке,
хват ладонью внутрь, свободная рука
опирается о скамью и немного согнута
в локтевом суставе, голова находится
на одной линии с туловищем.

Техника
выполнения. Сохраняя прогиб в спине
и не отводя плечо в сторону, подтянуть
рукоятку тренажера к животу, после
чего опустить руку вниз до полного
выпрямления. В следующем подходе
выполнить упражнение на другую руку.

Варианты
выполнения. Данное упражнение также
можно выполняться
без опоры о скамью. При
таком варианте выполнения упражнения
опора осуществляется свободной рукой
об тренажер.
Подобный способ
выполнения упражнения позволяет
задействовать в статическом режиме
большее количество мышечных групп и
несколько увеличить вес поднимаемого
отягощения.

Тяга
в наклоне
нижнего блока кроссовера одной рукой
без опоры о скамью

Техника
травмобезопасности. Необходимо
сохранять прогиб в поясничном отделе
позвоночника – это снижает травмоопасную
нагрузку на поясничный отдел позвоночника,
также следует избегать подъема рывком
туловища, так-как это
сильно нагружает поясничный отдел
позвоночника и повышает травмоопасность
упражнения. Не
рекомендуется в ходе работы опускать
голову вниз или
поворачивать в стороны,
так как в этом случае на позвоночник
повышается травмоопасная нагрузка.

Разведение
нижних блоков лежа в
кроссовере

Характеристика
упражнения.
Разведение нижних
блоков лежа в кроссовере является
локальным упражнением и применяется
для тренировки мышц груди. По характеру
движения является аналогом разведения
гантелей лежа. Данное
упражнение считается
малоэффективным и
может применяться в
качестве дополнения
к более
тяжелым и
эффективным
базовым упражнениям. Кроме того, по
мнению некоторых специалистов, данное
упражнение является вредным для плечевых
суставов, из-за чего его не рекомендуют
для применения в силовой подготовке.
Тем не менее, оно является достаточно
популярным и часто применяется в
тренировке занимающихся различной
квалификации.

Исходное
положение. Лежа лицом вверх на скамье
поперек тренажера, ноги согнуты в коленях
и расставлены на ширине плеч. Затылок,
лопатки и таз плотно прижаты к скамье.
Рукоятки тренажера удерживаются в
вытянутых перед собой руках, хват ладони
внутрь, локти немного согнуты.

Техника
выполнения. Не изменяя угла сгибания
в локтевых суставах и положения кистей,
развести руки в стороны и опустить их
вниз до уровня туловища, затем вернуться
в исходное положение. Необходимо избегать
отклонения рук к голове или к тазу, так
как это снижает эффективность упражнения.

Варианты
выполнения. Данное упражнение также
можно выполнять лежа на наклонной
скамье, что позволяет увеличить нагрузку
на верхнюю часть грудной мышцы.

Разведение
нижних блоков лежа на
наклонной скамье в
кроссовере

Техника
травмобезопасности. В
ходе работы не
рекомендуется опускать руки ниже
параллели полу — это травмоопасно для
плечевых суставов. Не рекомендуется
выполнять упражнение с прямыми руками
– это травмоопасно для локтевых суставов.
При выполнении упражнения нельзя
отрывать ступни ног от пола или ставить
их на скамью – возможна потеря равновесия
и получение травмы плечевого сустава.
Не рекомендуется выполнять данное
упражнение с предельными и околопредельными
весами, необходимо применять такой вес,
с которым спортсмен может выполнить не
менее 10–12
подъемов – работа
с более тяжелыми весом может привести
к травме плечевого сустава.

Тренируемые
мышечные группы. Большая мышца груди,
передняя часть дельтовидной мышцы,
клювовидно-плечевая мышца.

Разгибание
рук на верхнем блоке кроссовера
(Французский жим на верхнем блоке)

Характеристика
упражнения. Разгибание рук на верхнем
блоке кроссовера является локальным
упражнением для развития трицепса.
Данное упражнение является одним из
многочисленных вариантов французского
жима – изолированного разгибания рук
в локтевых суставах. Вариант французского
жима выполняемый в кроссовере считается
наименее травмоопасным для локтевых
суставов.

Исходное
положение. Стоя лицом к верхнему блоку
кроссовера, туловище немного наклонено
вперед, одна из ног выставлена вперед
и немного согнута в колене, вторая нога
отставлена назад, рукоятка тренажера
удерживается возле груди узким хватом
сверху, локти прижаты к туловищу,
предплечья параллельны полу.

Техника
выполнения. Не меняя положения туловища
и плеч, только за счет разгибания рук в
локтевых суставах, опустить рукоятку
тренажера вниз до полного выпрямления
рук, затем поднять ее вверх до параллели
предплечий полу. В ходе работы локти
должны оставаться прижатыми к туловищу
– при их разведении нагрузка переносится
на другие мышечные группы, и упражнение
теряет свою эффективность.

Варианты
выполнения. Данное упражнение можно
выполнять хватом снизу (более сложный
вариант), при таком способе выполнения
нагрузка смещается с латеральной на
медиальную головку трицепса.

Жим
на верхнем блоке кроссовера хватом
снизу

Упражнение
можно также выполнять с канатной
рукояткой, которая позволяет в ходе
работы поворачивать кисти рук, что
повышает эффективность упражнения. При
выполнении упражнения с ней, в стартовом
положении кисти рук расположены
ладонями внутрь, а при опускании
поворачиваются ладонями вниз, что
позволяет более эффективно нагрузить
трицепс.

Жим
на верхнем блоке кроссовера с канатной
рукояткой

Техника
травмобезопасности. Не рекомендуется
применять в данном упражнении предельные
и околопредельные веса — это травмоопасно
для локтевых суставов, рекомендуется
использовать такой вес, с которым
занимающийся способен сделать не менее
10–12 подъемов. Также не рекомендуется
в ходе работы поднимать предплечья выше
параллели полу и полностью выпрямлять руки, так как это также повышает
травмоопасную нагрузку на локтевые
суставы.

Тренируемые
мышечные группы. Трехглавая мышца
плеча, мышцы предплечья (локтевая
мышца).

Упражнение
«Дровосек» на верхнем блоке кроссовера

Характеристика
упражнения. Данное
упражнение применяется для локального воздействия на мышцы живота, особенно на косые мышцы, которые обеспечивают стабилизацию поясничного отдела позвоночника. При правильном выполнении данное упражнение достаточно эффективно укрепляет мышцы живота. Однако, следует воздержаться от слишком частого применения данного упражнения в тренировке, так как при его выполнении происходит скручивание позвоночника, что может быт травмоопасным для его связок. Упражнение
на верхнем
блоке
кроссовера
с канатной рукоятью.

Исходное
положение. Стоя боком к верхнему блоку
кроссовера, спина прогнута, ноги
расставлены на ширине плеч и немного согнуты, туловище
слегка повернуто в сторону верхнего
блока, рукоять тренажера удерживается
в вытянутых вверх-в сторону руках,
локтевые суставы которых немного
согнуты, хват ладони внутрь. Голова
находится на одной линии с туловищем.

Техника
выполнения. Сохраняя прогиб в спине,
не меняя угла сгибания в локтевых
и коленных суставах, за счет поворота туловища, переместить рукоять
тренажера в сторону. В ходе работы голова должна
находиться на одной линии с туловищем
и не поворачиваться в стороны. В
следующем подходе повторить данное
упражнение
в другую сторону.

Варианты
выполнения. Данное упражнение также можно выполнять стоя лицом к блоку, попеременно поворачивая туловище влево-вправо. Данный вариант позволяет прорабатывать обе косые мышцы живота за один подход, но у него более короткая рабочая амплитуда, что снижает эффективность работы.

Упражнение
«Дровосек» стоя лицом к верхнему блоку

В спортивной практике
также применяется технически более
сложный вариант данного упражнения,
когда работа выполняется стоя на одном
колене, при этом на колено ставится
дальняя от тренажера нога. Подобный
вариант упражнения является
координационно более сложным и значительно
увеличивает нагрузку на мышцы-стабилизаторы позвоночника.
Данный вариант упражнения часто
обозначают термином «Влюбленный
дровосек».

Упражнение
«Влюбленный дровосек» на верхнем блоке
кроссовера

Техника
травмобезопасности. Не
рекомендуется применять в данном
упражнении предельные или околопредельные
веса из-за высокой нагрузки
на позвоночник –
рекомендуется использовать такой вес,
с которым занимающийся может выполнить
не менее 12–15 повторов. При
выполнении данного упражнения локти
должны быть всегда немного согнуты –
при их выпрямлении на локтевые суставы
возрастает травмоопасная нагрузка.
Голова должна
находиться на одной линии с туловищем
и не поворачиваться в стороны в ходе работы – при ее
опускании вниз или повороте в сторону
на позвоночник возрастает травмоопасная
нагрузка. При
выполнении упражнения спина должна
быть прогнута, а колени немного согнуты – это снижает травмоопасную
нагрузку на позвоночник.

Тренируемые
мышечные группы.
Прямая мышца живота, косые мышцы живота.

Лицевая
тяга на верхнем блоке кроссовера

Характеристика
упражнения.
Лицевая тяга является локальным
упражнением и выполняется на верхнем
блоке
кроссовера с канатной рукояткой. Данное
упражнение применяется, в первую очередь,
для целенаправленного укрепления задней
части дельтовидной мышцы, которая
выполняет функцию мышцы-стабилизатора
плечевого сустава. Кроме того, данное
упражнение укрепляет мышцы верха спины.
По
структуре
движения лицевая тяга представляет
собой вращение в плечевых суставах
назад согнутых в локтях рук. Данное
упражнение рекомендуется для регулярного
применения в тренировочном процессе,
так как способствует укреплению
плечевого сустава и повышению его
устойчивости к травмам. Однако, не
рекомендуется применять данное упражнение
тем занимающимся, которые уже имеют
какие-либо проблемы с плечевыми суставами,
так как в противном случае их состояние
только ухудшится – лицевая тяга является
профилактическим, а не реабилитационным
упражнением.

Исходное
положение. Стоя лицом к верхнему блоку
кроссовера, одна из ног, для устойчивости,
выставлена вперед, вторая отставлена
назад, спина прогнута, взгляд направлен
вперед, рукоятка тренажера удерживается
в вытянутых перед собой руках, хват
ладони вниз.

Техника
выполнения. Не меняя положения
туловища, сохраняя прогиб в спине и
положение головы, подтянуть рукоятку
тренажера к лицу и развести кисти
рук в стороны до образования в локтевых
суставах угла 90 градусов, ладони при
этом необходимо повернуть наружу. Затем
необходимо вернуться в исходное
положение.

Варианты
выполнения. Данное упражнение также
может выполняться попеременно каждой
рукой, что увеличивает его координационную
сложность.

Лицевая
тяга на верхнем блоке кроссовера одной
рукой

Техника
травмобезопасности. При
выполнении данного упражнения не
рекомендуется заводить кисти рук за
линию плеч, так как это увеличивает
травмоопасную нагрузку на плечевые
суставы. Голова должна находиться на
одной линии с туловищем и не поворачиваться
в стороны – при ее опускании, подъеме
или повороте на позвоночник возрастает
травмоопасная нагрузка. Также следует
избегать сильного отклонения туловища
назад, так как это увеличивает нагрузку
на поясничный отдел позвоночника. Не
рекомендуется применять предельные и
околопредельные тренировочные веса,
так как это увеличивает травмоопасную
нагрузку на плечевые суставы –
рекомендуется использовать такой вес,
с которым занимающийся может выполнить
не менее 10–12 подъемов.

Тренируемые
мышечные группы. Задняя
часть дельтовидной мышцы, трапециевидная
мышца, вращательная
манжета плеча (подлопаточная мышца,
подостная мышца, надостная мышца, малая
круглая мышца).

Жим
верхнего блока кроссовера из-за головы
(Французский жим из-за головы на верхнем
блоке кроссовера)

Характеристика
упражнения. Жим верхнего блока
кроссовера из-за головы является
локальным упражнением для развития
трицепса. Данное упражнение является
еще одним вариантом французского жима
выполняемого в тренажере кроссовер.
Данный вариант французского жима, в
отличие от других, позволяет задействовать
в ходе работы не только трицепсы, но и
другие мышечные группы. В частности, в
ходе работы, статически нагружаются
мышцы верха спины и живота, что увеличивает
общий уровень нагрузки и повышает
эффективность упражнения.

Исходное
положение. Стоя спиной к верхнему
блоку кроссовера, спина прогнута,
туловище немного наклонено вперед, одна
из ног выставлена вперед и немного
согнута в колене, вторая нога отставлена
назад, рукоятка тренажера удерживается
за головой узким хватом сверху, локти
прижаты к голове, угол сгибания между
предплечьями и плечами около 90 градусов.
Голова находится на одной линии с
туловищем.

Техника
выполнения. Не меняя положения туловища
и плеч, не округляя спины и не меняя
положения головы, только за счет
разгибания рук в локтевых суставах,
переместить рукоятку тренажера вперед
до полного выпрямления рук, затем вернуть
ее в исходное положение. В ходе работы
локти должны оставаться прижатыми к
туловищу – при их разведении нагрузка
переносится на другие мышечные группы,
и упражнение теряет свою эффективность.

Варианты
выполнения. Жим из-за головы на верхнем
блоке кроссовера также можно выполнять
с канатной рукояткой, которая позволяет
в ходе работы поворачивать кисти рук,
что повышает эффективность упражнения.
При выполнении упражнения с ней, в
стартовом положении, кисти рук
расположены ладонями внутрь, а при
перемещении вперед поворачиваются
ладонями от себя, что позволяет более
эффективно нагрузить трицепс.

Жим
верхнего блока кроссовера из-за головы
с канатной рукояткой

Техника
травмобезопасности. Не рекомендуется
применять в данном упражнении предельные
и околопредельные веса — это травмоопасно
для локтевых суставов, рекомендуется
использовать такой вес, с которым
занимающийся способен сделать не менее
10–12 подъемов. Также не рекомендуется
в ходе работы сгибать руки в локтевых
суставах меньше угла в 90 градусов, так
как это повышает травмоопасную нагрузку
на локтевые суставы. Для снижения
травмоопасной нагрузки на позвоночник
рекомендуется не округлять спину и не
опускать голову вниз.

Тренируемые
мышечные группы. Трехглавая мышца
плеча, мышцы предплечья (локтевая
мышца), в статической режиме работают
мышцы живота и верха спины.

Приведение
ноги на нижнем блоке кроссовера

Характеристика
упражнения. Приведение
ноги на нижнем блоке кроссовера является
локальным упражнением.
Выполняется
на нижнем блоке кроссовера, трос которого
крепится к голени рабочей
ноги с
помощью специального ремня.
Данное
упражнение применяется
для укрепления мышц внутренней части
бедра. Отставание
в своем развитии
данных мышечных групп от
других мышц бедра может
привести к получению
травмы тазобедренного сустава при
выполнении тяжелых базовых упражнений
на мышцы ног. В
данном случае срабатывает принцип
«слабого звена» – травма происходит с
наименее укрепленного участка сустава.
Именно
по этой причине рекомендуется
целенаправленно укреплять мышцы
внутренней части бедра с помощью
подобного типа
упражнений. По
своей сути подобная
работа
является профилактикой травмы
тазобедренного сустава. Лучше
всего
данная
задача решается
с помощью специализированных тренажеров,
однако, при их отсутствии, в
качестве заменителя, можно
достаточно эффективно использовать
кроссовер.

Исходное
положение. Стоя
в тренажере кроссовер боком к нижнему
блоку
на расстоянии вытянутой руки.
Спина
прогнута, голова поднята, ближняя к
блоку нога отведена в сторону и
немного согнута в колене, одноименная
с ней рука опирается о тренажер.

Техника
выполнения. Не меняя
положения туловища, опустить
рабочую ногу вниз
и завести ее за
другую ногу, после
чего вернуться в исходное положение. В
следующем подходе повторить упражнение
на другую ногу. В
ходе работы угол сгибания колена рабочей
ноги должен оставаться неизменным.

Варианты
выполнения. Данный
вариант является единственным.

Техника
травмобезопасности. Не
рекомендуется в ходе работы полностью
выпрямлять колено рабочей ноги, так
как это повышает травмоопасную нагрузку
на коленный сустав. Кроме того, при
выполнении данного упражнения
не рекомендуется
использовать предельные и околопредельные
отягощения, так
как это повышает травмоопасную нагрузку
на мышцы внутренней части бедра.
Оптимальным
отягощением является то, с которым
занимающийся может сделать не менее
10–12 подъемов.

Тренируемые
мышечные группы. Длинная
приводящая мышца,
короткая приводящая мышца, большая
приводящая мышца, малая приводящая
мышца, тонкая
мышца, гребенчатая мышца.

Отведение
ноги на нижнем блоке кроссовера

Характеристика
упражнения. Отведение
ноги на нижнем блоке кроссовера является
локальным упражнением.
Выполняется
на нижнем блоке кроссовера, трос которого
крепится к голени рабочей
ноги с
помощью специального ремня.
Данное
упражнение применяется
для укрепления мышц наружной
части бедра и
ягодиц.
Отставание
в своем развитии
мышц
наружной части бедра
от
других мышц бедра может
привести к получению
травмы тазобедренного сустава при
выполнении тяжелых базовых упражнений
на мышцы ног. Исходя
из этого, наравне
с мышцами внутренней части бедра,
рекомендуется
целенаправленно укреплять данные
мышечные группы
с помощью подобного типа
упражнений. Кроме
того, отведение ноги на нижнем блоке
укрепляет ягодичные мышцы, которые по
своему функционалу
являются стабилизаторами таза.
Лучше
всего
данные
мышечные группы укрепляются с помощью
специализированных тренажеров, однако,
при их отсутствии, в
качестве заменителя, можно
достаточно эффективно использовать
кроссовер.

Исходное
положение. Стоя
в тренажере кроссовер боком к нижнему
блоку
на расстоянии вытянутой руки.
Спина
прогнута, голова поднята, дальняя
от блока
нога приведена
к тренажеру и
немного согнута в колене, ближняя
к тренажеру рука опирается
о тренажер.

Техника
выполнения. Не меняя
положения туловища, отвести
рабочую ногу в
сторону-вверх, после чего вернуться в
исходное положение.
В следующем подходе
повторить упражнение на другую ногу.
В ходе работы угол сгибания колена
рабочей ноги должен оставаться неизменным.

Варианты
выполнения. Данный
вариант является единственным.

Техника
травмобезопасности. Не
рекомендуется в ходе работы полностью
выпрямлять колено рабочей ноги, так
как это повышает травмоопасную нагрузку
на коленный сустав. Кроме того, при
выполнении данного упражнения
не рекомендуется
использовать предельные и околопредельные
отягощения, так
как это повышает травмоопасную нагрузку
на мышцы наружной
части бедра. Оптимальным
отягощением является то, с которым
занимающийся может сделать не менее
10–12 подъемов.

Тренируемые
мышечные группы.
Напрягатель
широкой фасции бедра, большая ягодичная
мышца, средняя ягодичная мышца, малая
ягодичная мышца, грушевидная мышца,
портняжная мышца.

Отведение
ноги назад на нижнем блоке кроссовера

Характеристика
упражнения. Отведение
ноги назад на нижнем блоке кроссовера
является локальным упражнением.
Выполняется на
нижнем блоке кроссовера, трос которого
крепится к голени рабочей
ноги с помощью
специального ремня.
Данное упражнение
применяется для
укрепления мышц задней
части бедра и ягодиц. В
силу свой локальности, само по себе,
является малоэффективным и в силовой
подготовке может применяться в качестве
дополнения к более тяжелым и эффективным
базовым упражнениям.

Исходное
положение. Стоя лицом к нижнему блоку
тренажера на расстоянии вытянутой руки.
Спина прогнута, голова поднята, рабочая
нога выдвинута вперед и немного приподнята
над полом, обе руки опираются о тренажер.

Техника
выполнения. Сохраняя прогиб в спине
и не опуская голову вниз, немного
наклониться вперед и отвести рабочую
ногу назад-вверх, после чего вернуться
в исходное положение. В следующем подходе
повторить упражнение на другую ногу. В
ходе работы колено рабочей ноги должно
оставаться немного согнутым.

Варианты
выполнения. Данный вариант является
единственным.

Техника
травмобезопасности. Не рекомендуется
в ходе работы полностью выпрямлять
колено рабочей ноги, так как это повышает
травмоопасную нагрузку на сухожилия
мышц задней части бедра. При выполнении
отведения ноги назад необходимо наклонять
туловище вперед – при сохранении прямого
положения туловища на поясничный отдел
позвоночника возрастает травмоопасная
нагрузка. В ходе работы голова должна
оставаться поднятой – при ее опускании
вниз на позвоночник возрастает
травмоопасная нагрузка. При выполнении
данного упражнения не рекомендуется
использовать предельные и околопредельные
отягощения, так как это повышает
травмоопасную нагрузку на мышцы наружной
части бедра и позвоночник. Оптимальным
отягощением является то, с которым
занимающийся может сделать не менее
10–12 подъемов.

Тренируемые
мышечные группы. Большая ягодичная
мышца, грушевидная мышца, полусухожильная
мышца, полуперепончатая мышца, двухглавая
мышца бедра, разгибатель позвоночника.

Выпады
назад на нижнем блоке кроссовера

Характеристика
упражнения. Выпады
назад на нижнем блоке кроссовера является
базовым упражнением. Выполняется
на нижнем блоке кроссовера, трос которого
крепится к голени рабочей
ноги с помощью
специального ремня.
Данное упражнение
применяется для
укрепления мышц задней
части бедра и ягодиц. По
структуре движения очень похоже на
выпады назад, выполняемые со свободными
весами или в тренажере Смита. Однако,
несмотря на внешнее сходство, данное
упражнение, при
его выполнении
в кроссовере,
несколько иначе нагружает мышцы ног. В
отличие от своих
аналогов, в данном случае основная
нагрузка переносится на мышцы ноги
отставляемой назад, мышцы
же ноги
выставленной вперед нагружаются очень
слабо. Подобный характер нагрузки
обусловлен особенностями конструкции
тренажера и опорой рук о него. В целом
же данный вариант выпадов назад
органически дополняет классическое
упражнение выполняемое со свободными
весами или в тренажере Смита.

Исходное
положение. Стоя лицом к нижнему блоку
тренажера на расстоянии вытянутой руки.
Спина прогнута, голова поднята, рабочая
нога поднята вверх и согнута в колене,
обе руки опираются о тренажер.

Техника
выполнения. Сохраняя прогиб в спине
и не опуская голову вниз, наклониться
вперед, отвести рабочую ногу назад до
максимального уровня и поставить ее на
пол, после чего вернуться в исходное
положение. В следующем подходе повторить
упражнение на другую ногу. В ходе работы
колено опорной ноги не должно выходить
за носок, а колено рабочей ноги –
полностью выпрямляться.

Варианты
выполнения. Данный вариант является
единственным.

Техника
травмобезопасности. Не рекомендуется
в ходе работы полностью выпрямлять
колено рабочей ноги, так как это повышает
травмоопасную нагрузку на поясничный
отдел позвоночника. В ходе работы голова
должна оставаться на одной линии с
туловищем – при ее опускании вниз на
позвоночник возрастает травмоопасная
нагрузка. При выполнении упражнения
колено опорной ноги не должно выходить
за носок, так как в противном случае на
него будет возрастать травмоопасная
нагрузка. Для данного упражнения не
рекомендуется использовать предельные
и околопредельные отягощения, так как
это повышает травмоопасную нагрузку
на позвоночник. Оптимальным отягощением
является то, с которым занимающийся
может сделать не менее 10–12 подъемов.

Тренируемые
мышечные группы. Четырехглавая мышца
бедра, напрягатель широкой фасции бедра,
большая ягодичная мышца, грушевидная
мышца, полусухожильная мышца,
полуперепончатая мышца, двухглавая
мышца бедра, разгибатель позвоночника.

Скручивания
на верхнем блоке кроссовера (Упражнение
«Молитва»)

Характеристика
упражнения. Скручивания
на верхнем блоке кроссовера является
локальным упражнением предназначенным
для тренировки мышц живота. По двигательной
структуре представляет из себя наклоны
туловища вперед стоя на коленях (отсюда
и второе название). Данное
упражнение, при его
правильном
техническом исполнении, позволяет
эффективно
тренировать
мышцы живота. Для его выполнения лучше
всего подходит канатная рукоятка.

Исходное
положение. Стоя на
коленях лицом к верхнему блоку тренажера,
голова немного наклонена вперед, спина
округлена, рукоятка тренажера удерживается
возле головы хватом ладони внутрь.

Техника
выполнения. Не меняя
положения ног и не отрывая рукоятки
тренажера от головы, за счет сгибания
поясничного отдела позвоночника
подтянуть грудную клетку к ногам
и коснуться локтями бедер, после чего
вернуться в исходное положение. В
ходе работы спина должна быть всегда
округлена. Следует
избегать полного выпрямления туловища.

Варианты
выполнения. При
выполнении данного упражнения, в процессе
сгибания туловища, можно осуществлять
попеременные повороты плеч в стороны,
что позволяет увеличить нагрузку на
косые мышцы живота. Данный вариант
упражнения называют диагональными
скручиваниями.

Техника
травмобезопасности.
При выполнении
упражнения необходимо держать спину
округленной, так как при ее прогибе на
поясничный отдел позвоночника возрастает
травмоопасная нагрузка. Не рекомендуется
выполнять данное упражнение с предельными
и околопредельными весами – рекомендуется
ставить такие
веса, с которыми занимающийся может
выполнить не менее 10–12 повторов.

Тренируемые
мышечные группы. Прямая
мышца живота, наружная и внутренняя
косые мышцы живота, мышцы сгибатели
бедра.

Сгибание
кистей на нижнем блоке кроссовера

Характеристика
упражнения.
Сгибание
кистей рук на нижнем блоке является
локальным упражнением. Применяется для
тренировки мышц предплечья (сгибателей
кисти). Выполняется с использованием
нижнего блока кроссовера. Технически
данное упражнение представляет из себя
сгибание кистей рук в положении сидя
лицом к нижнему блоку. Позволяет
эффективно укрепить мышцы-сгибатели
кистей рук и частично кистей рук. Является
более эффективным и удобным для выполнения
аналогом сгибаний кистей рук со штангой.
Для достижения наибольшего эффекта
рекомендуется выполнять данное упражнение
с максимальной амплитудой и низкой
скоростью. Оптимальным тренировочным
весом для данного упражнения является
такой, с которым занимающийся может
выполнить не менее 15–20 подъемов.

Исходное
положение. Сидя на скамье лицом к
нижнему блоку кроссовера, бедра
параллельны полу, предплечья лежат на
бедрах, кисти рук свешиваются спереди
с колен и опущены максимально вниз,
рукоятка тренажера удерживается в
наполовину разжатых пальцах хватом
снизу.

Техника
выполнения. Не отрывая локти от бедер,
сжать пальцы рук и поднять кисти вверх
на максимальную высоту, после чего
вернуться в исходное положение. В ходе
выполнения упражнения предплечья должны
быть все время плотно прижаты к бедрам
– при их отрыве значительно снижается
эффективность упражнения.

Варианты
выполнения. Данный вариант является
единственным.

Техника
травмобезопасности. Не
рекомендуется выполнять данное упражнение
с предельными и околопредельными весами
– это травмоопасно для запястья,
оптимальным тренировочным весом является
такой, с которым занимающийся может
выполнить не менее 15–20 повторов.

Тренируемые
мышечные группы. Мышцы кисти и
предплечья.

Тренажеры для тяги сидя к себе, к поясу, мышцы, варианты исполнения, виды, оборудование

Силовое оборудование, позволяющее выполнять тяговые упражнения, прежде всего, служит для качественной, глубокой проработки спинных мускулов – формирования их рельефа за счет увеличения толщины. По своей мощности и потенциалу эта группа уступает только мускулатуре ног, и ее укрепление – обязательный пункт в программе фитнес-занятий для мужчин и женщин.

Примечательно, что изначально тяга для спины рекомендовалась атлетам в реабилитационных целях, ведь она способствует исправлению осанки и устранению болей в пояснице. Мышцы, поддерживающие в правильном положении позвоночник, не должны быть слабее грудных – именно в этом кроется главная причина сутулости, влекущей множество проблем.

Тяга на спину: целевые мускулы

Мышечный атлас

Широчайшие мышцы

Трапецевидные

Выпрямляющие

Плечевой пояс и предплечья

Грудь

Брюшной пресс

При выполнении упражнения основную нагрузку испытывают:

Широчайшие мышцы (средний отдел)

Хорошо развитые, они визуально уменьшают талию, что придает силуэту V-образную форму.

Трапециевидные (верхний отдел)

Делают торс мощнее, предохраняют от травмирования ключицу и шейные позвонки.

Выпрямляющие (нижний отдел)

Стабилизируют поясницу и защищают позвоночный столб для техничного исполнения сетов со штангой.

Косвенное воздействие распространяется на:

Плечевой пояс и предплечья

Сместить акцент на бицепсы и предплечья можно за счет обратного захвата рукоятки и уменьшения его ширины.

Грудь

Большие и малые грудные мышцы задействуются во время тяги верхнего блока узким хватом.

Брюшной пресс

В более сильном напряжении мышцы живота находятся в процессе вертикальной тяги на прямых руках.

Виды тренажеров

С точки зрения принципа создания нагрузки, предлагаемое нашим магазином оборудование делится на 2 группы:

Станки с комплектами плиток (встроенными стеками), где рабочий вес изменяется с шагом 5 кг.

Версии, нагружаемые спортивными блинами – предполагают гораздо больший диапазон выбора сопротивления.

Другая классификация основана на способе исполнения упражнения. В продаже имеются:

модели для тяги сидя вертикально либо горизонтально

комбинированные тренажеры «два в одном»

т-образные грифы для тяги к груди в наклоне

В отдельную категорию стоит выделить модели, с помощью которых выполняется рычажная тяга. Они позволяют работать каждой рукой поочередно, отдельно прокачивая правую и левую части тела, чтобы исключить их асимметричное развитие и укрепить отстающие мышцы. По механике упражнение схоже с притягиванием блока в горизонтальной плоскости.

Преимуществом представленных станков является то, что во время исполнения подходов работающие мышцы полностью растягиваются и сокращаются, а нагрузка чувствуется на каждом отрезке амплитуды. Эргономичные, продуманные до мелочей конструкции гарантируют комфорт занятий, соблюдение правильной техники и, как следствие, безопасность пользователей.

Варианты исполнения

Тяга в наклоне

Данное упражнение позволяет хорошо прокачать участок между лопатками и задние дельты. Движение исполняется на нагружаемых тренажерах с упорами для груди и без них. Для комплексной проработки спинных мускулов рекомендуется менять ширину хвата рукоятки, уменьшая или увеличивая таким образом траекторию.

Работающие мышцы: широчайшие, трапеции, разгибатели, большая круглая, ромбовидная

Верхняя тяга

Упражнение аналогично подтягиванию на турнике, но дается гораздо легче, так как корпус остается неподвижным, а перекладина притягивается к нему. К тому же, здесь есть возможность настроить посильное сопротивление, к примеру, меньше собственного веса. Такое конструктивное решение позволяет проводить эффективные занятия и женщинам, и мужчинам. Вертикально расположенная длинная рукоятка в тренажере предназначена для тяги к поясу, груди либо за голову.

Работающие мышцы: большая круглая, ромбовидная, бицепсы, задние пучки дельт

Обращаем внимание: некоторые блочные станки и модели на свободных весах предназначены для тяги рычагов сверху, сидя с упором грудью. В этом положении снимается давление на позвоночник.

Нижняя (фронтальная) тяга

Это упражнение имитирует греблю. В тросовых тренажерах для тяги к животу предусмотрены надежные упоры для ног и удобные сиденья, способствующие занятию правильной позиции. Для формирования желаемого контура спины работать можно с разными рукоятками – обычно в комплект входят длинная и V-образная.

Работающие мышцы: широчайшие, разгибатели, ромбовидная, большая круглая, задние дельты, бицепсы, трицепсы

Типы хватов рукояток для тяги

Помимо обычного параллельного (нейтрального) применяют следующие варианты:

Прямой сверху (пронированный)

Является классическим и при широкой постановке рук на длинной рукояти способствует развитию «крыльев», делающих форму спины визуально похожей на перевернутый треугольник.

Обратный снизу (супинированный)

В данном случае при узкой постановке ладоней на перекладине присутствует давление на кисти, поэтому рекомендуется использовать специальные ремни. Помимо широчайших тяга воздействует на предплечья и бицепсы.

Широкий

Ладони располагаются в местах изгибов длинной рукояти, шире уровня плеч. Во время тяги в такой позиции наибольшую нагрузку испытывают внешние части широчайших мышц.

Узкий

Может осуществляться посредством широкой рукоятки и V-образной. Смещает акцент на внутренние пучки широчайших, развивает так называемые «мелкие» мышцы спины и улучшает ее детализацию.

Таким образом, конечный результат напрямую зависит от выбора инструмента, передающего усилие от станка спортсмену, и способа его использования.

Тяга нижнего блока. Изучаем все тонкости и секреты.

Приветствую, друзья! Не мудрствуя лукаво, сегодня мы рассмотрим техническую сторону накачательного процесса, а именно — упражнение под названием тяга нижнего блока. По прочтении Вы узнаете все о мышечном атласе, преимуществах и технике выполнения, кроме того, мы выявим, какая из вариаций тяги лучше для развития мышц спины.

Итак, если все в сборе, то приступим к вещанию.

Тяга нижнего блока. Что, к чему и почему?

Думаю, Вы замечали, что в зал ходит не только мужское население, барышни также являются довольно частыми гостями этого кисейного заведения. Обычно они (Вы, мои красавицы) не любят различные гантели, штанги, гири и тп свободный инвентарь — им подавай лучше тренажеры. Они понятны по своей конструкции, и поэтому непоняток по технике выполнения, т.е. для чего предназначена конкретно эта железная машинка, в большинстве своем не вызывает. Упражнение тяга нижнего блока можно (в том числе) отнести к женским, не в плане того, что это только их национализированный тренажер, нет, мужчинам он также подходит, просто блок не дает прироста мышечных объемов и является “тонизирующим”, это – подтяжка мышц и приданием им тонуса, и нужно именно дамам. Итак, давайте приступим к знакомству с тягой нижнего блока.

Примечание:
Для более лучшего усвоения материала все дальнейшее повествование будет разбито на подглавы.

Мышечный атлас

Упражнение нацелено на развитие мышц спины и является одним из лучших для увеличения силы и мощности верхней части тела. Оно позволяет придать торсу V-образный вид и создать иллюзию тонкой талии.

В работе принимают участие:

таргетируемые мышцы – спина (весь объем);
синергисты – разгибатели позвоночника, трапеции (середина/низ), ромбовидные, широчайшие, большая/малая круглые, дельты (задние), брахиалис, брахирадиалис, большая грудная (стернальная головка), подостная;
динамические стабилизаторы – бицепс, длинная головка трицепса;
стабилизаторы – подколенные сухожилия, большая ягодичная, приводящая бедро.

Полный мышечный атлас выглядит следующим образом (кликабельно):

Преимущества

Выполнение тяги нижнего блока сулит следующие преимущества:

общее укрепление всего массива спины;
V-образный профиль фигуры (более узкую талию);
развитие осанки и прямой спины;
высокая безопасность;
большая вариативность;
удобство и понятность выполнения.

Техника выполнения

Упражнение относится к разряду «легкотня” и не представляет собой каких-то заумностей, тем не менее мы пошагово разберем технику выполнения. Она включает в себя выполнение следующих шагов.

Шаг №0.

Подойдите к тренажеру и установите в качестве рукояти V-бар. Сядьте на скамью, поставьте ноги на переднюю платформу и возьмитесь нейтральным хватом (ладони смотрят друг на друга) за рукоять. Спину держите прямо, руки на вытянутом положении. Это Ваше исходное положение.

Шаг №1.

Сохраняя туловище в неподвижном положении, притяните ручки рукояти (до момента касания мышц пресса) к низу живота. Сделайте выдох, как выполните эту часть движения. Удерживая пиковое сокращение 1-2 секунды, на вдохе верните трос в ИП.

Шаг №2.

Повторите заданное количество раз.

В картинном варианте все это безобразие выглядит следующим образом:

В движении так…

Вариации

Помимо классики, существуют следующие вариации тяги нижнего блока:

тяга одной рукой;
тяга с веревочной рукоятью;
тяга широкой рукоятью прямой хват;
тяга широкой рукоятью обратный хват.

Секреты и тонкости выполнения

Несмотря на всю свою простоту, необходимо помнить про следующие технические особенности:

в конечной точке траектории максимально сожмите лопатки и подержите такое напряжение 1-2 секунды;
не выпрямляйте полностью ноги, оставляя их немного пружинящими;
классический вариант не терпит увлекания корпуса за весом вперед (растяжение) и назад (сокращение), однако такой вариант также имеет место быть;
подтягивайте рукоять к себе не за счет рук, а за счет широчайших, вследствие изолированного отведения локтей назад и сжатия лопаток;
не кидайте вес, а плавно возвращайте в исходное положение;
во время тяги держите локти максимально близко к корпусу;
при выход на большие веса допустим небольшой читинг путем отклонения корпуса назад;
лямки помогут удержать большой вес, поэтому оборачивайте ими ручки рукояти.

Итак, с технической частью закончили, переходим к практической.

Какая рукоять лучше: широкая или V-образная узкая?

Обычно тягу нижнего блока проводят узким хватом и забивают на вариант с широким. В таком случае мышцы спины получает постоянную однобокую нагрузку, в частности, прорабатывается середина. Широкий хват позволяет больше сместить акцент на верх трапециевидных/ромбовидных, задние дельты, в таком случае руки должны быть параллельны полу, а гриф подтягиваться к низу грудной мышцы. При узком хвате акцент смещается на средние/нижние отделы спины и сильнее включаются широчайшие. Крылья сильнее других спинных мышц, поэтому узкий вариант хвата позволит использовать большие веса и как следствие дать лучший стимул к росту.

Вывод – чтобы тотально развить спину (каждый ее отдел и сегмент) нужно использовать различные хваты и варианты рукоятей.

Собственно, у меня все, давайте подытожимся и будем прощаться.

Послесловие

Сегодня наш технический арсенал пополнился еще одним упражнением под названием тяга нижнего блока. Теперь можно смело дуть в зал и обкатывать его на практике. Ну, Вы еще здесь, а чего ждем?

На сим делаю ручкой до новых встреч!

PS. а как тренируете спину Вы, что используете?

PPS. Помог проект? Тогда оставьте ссылку на него в статусе своей социальной сети — плюс 100 очков к карме, гарантированно 🙂 .

С уважением и признательностью, Протасов Дмитрий.

Вы можете пропустить чтение записи и оставить комментарий. Размещение ссылок запрещено.

Тренажер верхняя-нижняя тяга 105 кг (блок для мышц спины) K262

Тренажер верхняя-нижняя тяга 105 кг (блок для мышц спины)

Профессиональный тренажер для тяги верхнего и нижнего блока, для тренажерных залов с высокой и средней проходимостью.
Предназначен для выполнения вертикальной и горизонтальной тяги, на проработку всех мышц спины, плеч, бицепсов и предплечий.
Нагрузка тренажера «вертикально-горизонтальная тяга» регулируется грузоблочным стеком, собранным из плит по 5 кг. Материал плит – сталь, для бесшумного опускания плит друг на друга, в каждой плите установлена пластиковая втулка.

Плавность тяги верхнего и нижнего блоков, обеспечивают ролики на подшипниках и хромированные направляющие грузоблочного стека.
Для удобства выполнения упражнений предусмотрена возможность регулировки упора для коленей под рост спортсмена.
Сиденье тренажера для тяги верхнего и нижнего блоков сидя и упоры для коленей изготовлены из качественных материалов, чехол — высококачественный кожзам, устойчивый к воздействию солей, вышаркиванию и выцветанию.

Упор для ступней изготовлен из рифленой стали, для предотвращения соскальзывания подошв во время выполнения горизонтальной тяги.

Купить тренажер «вертикально-горизонтальная» тяга вы можете онлайн, оформив заказ на сайте или связавшись с нами любым удобным способом.

Особенности:

Одновременно работает и верхняя и нижняя тяги.
Полимерная покраска.
Для устойчивости на краях ножек подъемы.
ППУ спинки анатомической формы.
Мощная конструкция.
В узлах тренажера установлены подшипники.
Полуавтоматические фиксаторы.
Регулировка упоров для ног.

Тросик в силиконовой оплетке.
Тихая работа тренажера.
Применение технологии TRIPLE FULCRUM.
Гарантия на металлическую конструкцию 5 лет.
Гарантия на мягкую часть 2 года.
Вес пользователя до 150 кг.
Стек 105 кг.

Возможно изготовление тренажеров под заказ с учетом ваших пожеланий (цвет, модель и т.д.)!
Ручки к тренажеру продаются отдельно, стоимость уточняйте.

Универсальный тренажер «верхняя+нижняя тяга» (120 кг), ТГ-0200-С

Технические характеристики тренажера Профиджим ТГ-020:

Рама произведена из гнутых толстостенных металлических профилей 80*40 мм.
Узлы вращения – шариковые подшипники закрытого типа (не требуют обслуживания).
Привод грузоблока – нержавеющий стальной трос диаметром 5 мм (нагрузка до 1080 кг).
Стальные обрезиненные плитки грузоблока имеют по 2 тефлоновые втулки, способствующие максимальной износостойкости и лучшему скольжению.
Стандартный вес стека – 120 кг – сформирован 23 плитками по 5 кг и верхним грузом с флейтой 5 кг.
Трущиеся и направляющие детали блочного тренажера для верхней тяги обработаны комплексным гальваническим составом.
Наполнителем мягких элементов является полиуретан вторичного вспенивания плотностью 140 кг/куб. м. Для обивки использована винилискожа с прочной капроновой основой.
Окрашивание конструкции выполнено методом высокотемпературного электростатического порошкового напыления. В стандартном решении применяется цвет «серебристый металлик».
Опоры тренажера для тяги к груди имеют резиновые подпятники (диаметр 120 мм, толщина 20 мм), которые гасят вибрации и обеспечивают хорошее сцепление с поверхностью пола. Дополнительно в ножках предусмотрены отверстия для фиксации станка на полу, чтобы посетители спортивного зала не могли его переместить.
Размеры оборудования:
- длина 1900 мм,
- ширина 850 мм,
- высота 2630 мм.
Вес тренажера для тяги на себя: 240 кг.

Моделирование полета

• ThrustCurve

Перед полетом важно смоделировать полет ракеты по нескольким причинам:

Безопасность
Очень важно выбрать достаточно мощный двигатель.
для стабильного полета вашей ракеты.
Законность
На каждой площадке есть ограничения по высоте, на которую вы можете лететь и
симуляция даст вам представление о том, как высоко взлетит ваша ракета.
Восстановление
Моделирование подскажет вам оптимальное время задержки для срабатывания.
система восстановления.

Этот сайт предоставляет файлы данных для использования с различными авиасимуляторами.
На этой странице представлено описание симуляции в целом.
См. Страницу симуляторов
для списка существующих программ симулятора.
На этом сайте также есть простой симулятор полета на ракете.
мотор-гид.

Также Джона
статья по физике полета
для получения более подробной информации об этих силах и использованных расчетах.

Силы в полете

На высоту полета ракеты влияют три основные силы:

Тяга — это сила, создаваемая ракетным двигателем, и именно она поднимает ракету.
землю и заставляет двигаться вверх.Разные двигатели создают тягу с разными профилями.
и когда тяга отображается на графике с течением времени, получается «кривая тяги» двигателя.

Гравитация — это сила притяжения между ракетой и Землей.
Для наших целей мы считаем это постоянным ускорением
9,8 м / с ² на ракете.
Это основная сила, которую ракетный двигатель должен преодолеть, чтобы взлететь.

Сопротивление — это трение ракеты, движущейся по воздуху и замедляющее ее.(Обратите внимание, что на самом деле это влияет на ракету как при подъеме, так и при падении).
Сопротивление пропорционально квадрату скорости, что означает, что оно увеличивается.
очень быстро с увеличением скорости.

Еще одна сила, влияющая на полет ракеты, — это ветер.
Однако обычно это не учитывается при моделировании, и ракеты
только при слабом ветре.

На приведенном выше графике вы можете увидеть приблизительную иллюстрацию того, как силы применяются к
ракета в полете.
Тяга просто соответствует кривой тяги двигателя.Гравитация — это (относительно) постоянная сила.
Сопротивление резко увеличивается с увеличением скорости
(пропорционально квадрату скорости).
Максимальное сопротивление — ближе к концу работы двигателя.
(когда вся тяга приложена и максимальная скорость достигнута).

Фазы полета

Полет ракеты разбит на несколько этапов:

Отрыв Момент начала подъема ракеты.
Полет с приводом Время, в течение которого ракета разгоняется двигателем.
Перегорание Конец перегорания двигателя.
Выбег Время после перегорания двигателя,
в то время как импульс все еще заставляет ракету взлетать.
Апогей Точка максимальной высоты (и нулевой скорости),
где ракета перестает подниматься и начинает спускаться.
Снижение. Остаток полета, пока ракета не достигнет земли.

Во время полета с двигателем двигатель обеспечивает тягу, и ракета ускоряется вверх.Из-за этого увеличивается скорость и сопротивление.
Тяга, прикладываемая двигателем, меняется от момента к моменту в зависимости от его характеристики.
образец горения (график его кривой тяги).
Ближе к концу мощного боя,
ракеты-любители достигают максимального значения Q,
где обычно появляются «клочки».

Во время движения по инерции импульс ракеты все еще несет ее вверх,
но поскольку двигатель больше не обеспечивает тягу,
скорость уменьшается из-за силы тяжести и сопротивления.

Точка апогея имеет решающее значение во всех симуляциях, поскольку она обеспечивает максимальную
высота, достигнутая ракетой.Время от выгорания до апогея также важно для выбора времени задержки.
при использовании моторного выброса, так как должна срабатывать система восстановления
когда ракета движется медленно.

Поскольку большинство симуляторов полета связано с достигнутой высотой,
фаза спуска (или восстановления) обычно менее интересна.
Моделирование, выполненное моторным гидом
остановиться в апогее.

Анализ моделирования

Приведенные ниже графики получены в результате моделирования, выполненного с помощью простого полета на ракете.
на AeroTech M1939 (один из любимых моторов автора).Нажмите кнопки под графиком, чтобы увидеть, как разные силы и
измерения меняются во время полета.

Тяга — это сила, создаваемая двигателем.
Построение графика с течением времени дает «кривую тяги» двигателя.
Это не включает никаких других факторов и является результатом фактического статического испытания двигателя.
Эти файлы, относящиеся к каждому двигателю, являются целью этого сайта.

Ускорение — это сумма всех сил, действующих на ракету.
Тяга толкает ракету вверх во время горения,
гравитация тянет его вниз на протяжении всего полета,
и сопротивление замедляет свою скорость.Обратите внимание, что на этих графиках отрицательные значения обрезаются до нуля.
Это создает впечатление, что ускорение достигает нуля и остается на нем.
На самом деле, когда ракета начинает замедляться, ускорение становится отрицательным.

Сопротивление рассчитывается исходя из скорости ракеты, поскольку она пропорциональна.
в квадрат скорости.
Обратите внимание, насколько похожи кривые сопротивления и скорости,
за исключением того, что кривая сопротивления круче из-за функции квадрата.

Скорость — это скорость, с которой движется ракета.Это определяется в любой момент
принимая скорость в предыдущей точке
и применяя ускорение в текущей точке.
(Для ракет, которые остаются в нижних слоях атмосферы, максимальная скорость Q достигается при максимальной скорости.)

Высота — это высота над землей, которую достигает ракета.
Это определяется в любой момент
взяв высоту в предыдущей точке
и применяя скорость в текущей точке.
Апогей достигается при нулевой скорости,
который определяет наивысшую точку, достигнутую ракетой.Обратите внимание, что мы прекращаем моделирование в апогее;
в противном случае на этапе снижения высота снова упадет до нуля.

Для математиков ускорение — это сумма статических и динамических сил,
скорость — это интеграция ускорения,
а высота — это интеграция скорости.

Для получения дополнительной информации о характеристиках двигателя,
см. страницу статистики двигателя.
Для получения списка существующих программ симуляторов,
см. страницу симуляторов.
Чтобы найти двигатели для своей ракеты,
попробуйте руководство по мотору.

AGI: оптимизация траектории малой тяги

В последние годы электрические двигательные установки малой тяги все чаще используются в качестве силовой установки на борту многих типов спутников. В отличие от традиционных химических двигателей, которые полагаются на энергию, выделяемую при разложении или сгорании молекул ракетного топлива, двигатели малой тяги используют энергию внешнего источника энергии, обычно солнечной энергии, для ускорения и выброса заряженных частиц с более высокими энергиями.

Более высокая эффективность передачи импульса или удельный импульс двигателей малой тяги приводит к большему соотношению полезной нагрузки к топливу или, альтернативно, меньшим затратам на запуск для данного размера полезной нагрузки, что делает их привлекательными для различных типов миссий. .

Двигатели

с малой тягой идеально подходят для миссий, требующих высокого значения ΔV после запуска, таких как многократные посещения цели, возврат пробы и большие маневры изменения наклона (например, GTO-GEO). Космические агентства и коммерческие операторы по всему миру на сегодняшний день выполнили множество миссий с использованием систем малой тяги в качестве основной движущей силы, из которых NASA Deep Space-1 и Dawn (межпланетные), ESA SMART-1 (лунный) и GOCE (сопротивление земной орбите). компенсации), Eutelsat 172-B (поднятие на электрическую орбиту полезной нагрузки связи до GEO) являются небольшой выборкой.

Ожидается, что активные инвестиции государственных и коммерческих организаций в более совершенные и все более мощные двигательные установки с малой тягой продолжатся и будут стимулировать дальнейший рост в этом секторе.

Однако из-за очень малой тяги (на несколько порядков меньше, чем при сгорании химического двигателя) разработка траекторий с малой тягой представляет собой уникальные математические задачи, которые не встречаются при анализе химических двигателей с импульсной тягой.

Например, двигатели малой тяги обычно приводят к довольно длительным полетам, во время которых двигатели работают непрерывно, что приводит лишь к небольшим постепенным изменениям переходной орбиты.

Кроме того, в зависимости от цели миссии, может быть полезно использовать двигатели с перерывами, вызывая разрывы в силовой модели. Для точного моделирования физических и числовых характеристик такого поведения требуются сложные математические формализмы, которые должны быть встроены в ваш инструмент для разработки и анализа миссий.

Что это был бы за инструмент? Вы угадали, СТК!

Астрогатор

STK обеспечивает решение для проектирования траектории в этих сложных ситуациях.В Astrogator вы можете моделировать различные модели двигателей с малой (и высокой) тягой. Вы можете использовать встроенные модели двигателей или настраивать их самостоятельно. Метод создания этих траекторий может включать использование традиционного дифференциального корректора или, начиная с STK 11.3, численных оптимизаторов (SNOPT или IPOPT).

Новым в репертуаре вычислительных возможностей является возможность оптимизации малой тяги на основе коллокации, добавленная в STK 11.5. В соответствующих кругах хорошо известно, что метод коллокации требует приличного начального приближения к той самой траектории, которую вы хотели бы! Звучит сложно, но не волнуйтесь, STK сделает ваш рабочий процесс безболезненным.STK позволяет вам легко создать начальную предполагаемую траекторию, которую вы затем можете использовать для «схождения» к желаемому решению в рамках моделей сил с произвольно высокой точностью.

Есть ли у вас собственное исходное предположение, созданное извне? Нет проблем, STK принимает ваше приближение, загруженное одним нажатием кнопки!

Используя STK Astrogator, смоделируйте оптимальные орбиты с малой тягой в одном интегрированном инструменте. Посмотрите видео и перейдите по ссылкам ниже для получения дополнительной информации.

Ресурсы по оптимизации малой тяги астрогатора:

ДвигательSim 1.8a бета

EngineSim Версия 1.8a

Гленн

Исследования
Центр

Этот
это бета 1.8а версия программы EngineSim . Если вы обнаружите ошибки в программе или
хотел бы предложить улучшения, отправьте электронное письмо по адресу [email protected].

Старший
Версия 1.7c все еще доступна, если хотите. Старая версия
обнаружил некоторые проблемы с загрузкой последних исправлений безопасности Java.

Эта страница содержит интерактивный Java-апплет для изучения различных факторов, влияющих на
характеристики реактивного двигателя.Вся информация, представленная апплетом, доступна в
Руководство для начинающих по движению. Вам следует начать со слайда, описывающего
газотурбинный двигатель.

ДвигательSim

С помощью этого программного обеспечения вы можете изучить, как
струя (или турбина)
двигатель производит тягу
путем интерактивного изменения значений различных параметров двигателя.

Недавно (2013 г.) в среду выполнения Java (JRE) было добавлено несколько исправлений безопасности.
В результате исправлений безопасности EngineSim не всегда работает так, как раньше. Один патч
не позволяет отображать изображения .gif из локального каталога. Патч запрещен
загрузка программы целиком.
Текущая версия решает эту проблему, не добавляя фотографий.

Причитается ИТ
проблемы безопасности, многие пользователи в настоящее время испытывают проблемы с запуском NASA Glenn
обучающие программы.Аплеты медленно обновляются, но это длительный процесс.
Если вы знакомы с Java Runtime Environments (JRE), вы можете попробовать загрузить
апплет и запускает его в интегрированной среде разработки (IDE), такой как Netbeans или Eclipse.
Ниже приведены учебные пособия по запуску апплетов Java в любой среде IDE:

Netbeans

Затмение

Другие проблемы могут возникнуть во время
запуск апплета из-за того, что он устарел.Пока не обновится,
ЗДЕСЬ
— еще одно приложение, демонстрирующее симулятор.

Существует несколько различных версий EngineSim, которые
требуется разный уровень опыта работы с пакетом,
знание реактивных двигателей и компьютерных технологий.
Эта веб-страница содержит онлайн-версию программы.
Он включает в себя онлайн-руководство пользователя, в котором описывается
различные опции, доступные в программе, и включает гиперссылки на
страницы в
Руководство для начинающих по движению
описывая математику и науку о реактивном двигателе.Более опытные пользователи могут выбрать
версия программы, не включающая
эти инструкции и быстрее загружаются на ваш компьютер.
Вы можете скачать эти версии программы на свой компьютер.
нажав на эту желтую кнопку:

С загруженной версией вы можете запускать программу в автономном режиме и не
должны быть подключены к Интернету.Вы также можете исследовать влияние характеристик двигателя на самолет.
диапазон с помощью другого интерактивного апплета
называется RangeGames.

Версия для бакалавриата — EngineSimU

Есть специальные
версии EngineSim
для студентов бакалавриата, изучающих основы турбинного движения.Эти версии позволяют сбросить ограничения для многих переменных проекта. Там
это on-line и off-line апплетные версии программы и off-line
версия приложения. В версии приложения вы можете сохранить свой дизайн в
файл, введите предыдущий дизайн из файла,
и получить выходные файлы для печати. Для запуска версии приложения необходимо
установите на свой компьютер Java Developers Kit (JDK).

ОБЩИЕ ИНСТРУКЦИИ

Эта программа разработана так, чтобы быть интерактивной, поэтому вам придется работать с ней.
Есть несколько различных типов виджетов, которые вы используете для работы с программой.

Существует множество вариантов, которые вы должны сделать в отношении анализа и отображения.
результатов с помощью поля выбора .
В поле выбора отображается описательное слово и стрелка справа от
коробка.Чтобы сделать выбор, щелкните стрелку или текущее слово выбора, удерживая нажатой,
и перетащите, чтобы сделать свой выбор. Новый выбор обозначается изменением слова.
Недавнее исправление безопасности изменило способ работы ящиков выбора.
Это может привести к тому, что вы не сможете перейти с британских единиц на метрические.
Чтобы решить эту проблему, мы включили опцию Override в поля выбора.
на панели управления.Если вы застряли, нажмите Override , затем нажмите на свой выбор;
тогда он будет работать правильно.
Текущие значения проектных переменных представлены вам в текстовых полях .
По соглашению белый ящик с
черные числа — это поле ввода, и вы можете изменить значение числа. Черный ящик с
желтые или красные числа — это поле вывода, и значение было вычислено программой.Чтобы изменить значение в поле ввода, выберите поле, переместив курсор в поле
и щелкнув мышью, затем вернитесь к старому номеру, введите новый номер,
затем нажмите клавишу Enter на клавиатуре. Вы должны нажать Enter
чтобы отправить новое значение программе.
Для большинства входных переменных вы также можете использовать ползунок , расположенный рядом с полем ввода.
Щелкните ползунок, удерживайте и перетащите ползунок, чтобы изменить значения, или
вы можете щелкнуть стрелки на любом конце ползунка. Если у вас возникли трудности при использовании ползунков для изменения переменных,
просто щелкните в стороне от ползунка, а затем вернитесь к нему.

Если
стрелки на концах ползунков исчезнут, щелкайте в областях
где должны появиться изображения стрелок влево и вправо, и они
должен появиться снова.

Некоторые графические решения выбираются нажатием кнопок .Чтобы нажать кнопку, наведите курсор на кнопку и щелкните мышью.

Если вы видите только серое поле вверху этой страницы, убедитесь, что Java
включен в вашем браузере. Если Java включена, и вы используете Windows XP
операционной системы, вам необходимо получить более новую версию Java. Перейдите по этой ссылке:
http://www.java.com/en/index.jsp,
попробуйте кнопку «Загрузить сейчас», а затем выберите «Да», когда появится окно загрузки от Sun
всплывает.

ЭКРАН

экран программы разделен на четыре основные части:

На
в верхнем левом углу экрана изображен движок, которым вы являетесь.
проектирование или тестирование. В режиме дизайна чертеж представляет собой схему,
в то время как в режиме туннельного тестирования рисунок представляет собой анимацию.
на
в правом верхнем углу экрана расположены кнопки выбора, которые
контролировать анализ.Вы можете выбрать тип анализа,
тип вывода, который будет отображаться,
и единицы, которые будут использоваться в расчетах.
Вы всегда будете видеть общий
производительность двигателя отображается как тяга, расход топлива, расход воздуха,
и расчетный вес двигателя.
на
в нижней правой части экрана показаны результаты работы двигателя
расчеты.Результат можно представить в виде числовых значений.
определенных параметров, графиков работы двигателя или в виде фотографий
деталей двигателя с описанием их назначения. Ты
выберите тип вывода, отображаемый с помощью красного выбора
кнопка с надписью «Вывод:» на верхней правой панели.
на
В нижней левой части экрана отображаются различные панели ввода.Вы можете выбрать панель ввода, щелкнув имя или значок
компонент на графике в верхнем левом углу.

ДВИГАТЕЛЬ
ПРОЦЕСС ПРОЕКТИРОВАНИЯ:

Вы
можно выбрать один из четырех различных типов
двигатели: простой турбореактивный, реактивный
с форсажной камерой, ТРДД,
или ПВРД. Выбор делается на
графическое окно, щелкнув по названию движка.Выбранный двигатель
отображается желтым цветом. В зависимости от типа двигателя появляются разные панели ввода.
в нижнем левом углу.

Процесс проектирования начинается с выбора проектных условий полета.
Панель ввода полета позволяет вам изменять число Маха, скорость полета, высоту, давление и т. Д.
температура, а также настройки дроссельной заслонки и форсажной камеры. Есть несколько разных
комбинации этих переменных, доступные для ввода с помощью кнопки выбора
на панели ввода.Давление и температура вычисляются как функции
высоты с использованием атмосферной модели стандартного дня.

Дизайн
переменные для каждого компонента двигателя также могут быть изменены.
Компоненты и переменные включают Вход (восстановление давления), Вентилятор (давление
коэффициент, эффективность и коэффициент байпаса), Компрессор (CPR, компрессор
КПД), Горелка (топливо, максимальная температура, КПД, степень сжатия),
Турбина (КПД турбины) и Сопло (максимальная температура, КПД,
A8 / A2).Когда вы выбираете другой компонент, часть двигателя
затронутый, выделяется на графике, изменяя его
цвет по умолчанию желтый. Если вы измените Отображение вывода на «Картинки»
вы можете просмотреть реальную фотографию и описание каждого двигателя
часть.

Двигатель
Размер можно указать либо по площади лобной части, либо по диаметру.
При изменении размера движка фон сетки меняется на
пропорционально размеру.Расстояние между любыми
две линии сетки составляют 1 фут.

МАТЕРИАЛЫ
ВХОД

Программа рассчитает средний вес
двигателя, который вы проектируете. Тяга к
удельный вес двигателя отображается в числовом выводе
и является мерой эффективности двигателя. Вес зависит
по типу и конструкции двигателя, габаритам
двигателя и материалов компонентов.Программа
начинается со стандартных материалов для компонентов, но вы можете изменить
материалы и увидеть влияние на вес двигателя. Просто
нажмите синюю кнопку выбора материалов на любой панели ввода компонентов.
Вы также можете определить свой собственный материал, выбрав Мой материал
из меню. Просто введите свои собственные значения плотности материала.
и температурный предел.

Программа будет проверять температуру на всем протяжении
конструкция двигателя с учетом материальных ограничений.Если вы превысите лимит,
на схеме появится мигающее предупреждение. Вы можете увидеть
ограничения температуры, выбрав «Графики» на экране вывода на панели управления.
Затем выберите Температура в качестве типа графического дисплея.
Вы также можете узнать, какой компонент превышает температурные пределы, с помощью
выбрав «Component Performance» на экране вывода и посмотрев
для красного индикатора температуры.(Для форсажной камеры и ПВРД графические пределы температуры
основаны на температуре подачи, а не на температуре материала,
и немного выше пределов материала. Охлаждающий воздушный поток
часто используется вдоль стенок этих компонентов, чтобы материал
температура в пределах.)

ВЫБОР ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ:
Режим, единицы измерения, выходной дисплей

Программа работает в двух режимах: Design или Tunnel Test Mode.В дизайне
Mode, вы можете изменять конструктивные параметры, включая условия полета,
объем двигателя, производительность впуска,
компрессор турбоагрегата и турбина
производительность, камеры сгорания или горелка
производительность или производительность сопла.
Для конструкции турбовентиляторного двигателя вы можете
также меняют производительность вентилятора и коэффициент байпаса.
В режиме разработки при любом изменении входного параметра создается новый движок.
дизайн. Делая выводы о
влияние входных переменных на производительность, потому что вы не сравниваете эффекты
на одном двигателе; вы сравниваете один двигатель с другим.

В режиме туннельного тестирования вы работаете только с одним двигателем.
Вы можете изменять только условия полета, и вы не можете их изменить.
любой из конструктивных параметров компонента, кроме настройки дроссельной заслонки.Значения некоторых рабочих параметров, таких как восстановление на входе и площадь сопла.
может измениться в зависимости от выбора, сделанного вами во время проектирования.
В режиме туннельного тестирования вы оцениваете
непроектные характеристики
модели двигателя, которую вы указали в режиме разработки.
Вы можете использовать любую из панелей вывода, чтобы увидеть, как различные параметры двигателя
изменяйте скорость, высоту или настройку дроссельной заслонки.Вы также можете загружать модели
реальных газотурбинных двигателей для сравнения с вашим дизайном.
Вы всегда можете перезагрузить свой дизайн, чтобы продолжить тестирование. В режиме разработки
вы можете использовать существующие модели двигателей как хорошие отправные точки для
ваш дизайн.

расчеты могут быть выполнены в метрических или британских (английских) единицах.
Вы всегда можете вернуться к условиям по умолчанию, нажав красную кнопку Сбросить
кнопку в правом верхнем углу.

ГРАФИЧЕСКИЙ
ВЫХОД

красный Выход Меню позволяет изменять содержимое
окно вывода в правом нижнем углу экрана. Ты можешь выбрать
отображать окна вывода с числовыми значениями двигателя
и характеристики компонентов,
как описано ниже. Или вы можете отображать фотографии и описания
каждой части двигателя.Или вы можете отобразить графики изменения значения
давления и температуры на разных станциях
через двигатель. Вы также можете отобразить график T-s или P-v.
диаграмма
которые используются инженерами для определения характеристик двигателя.

Кому
создать свои собственные графики производительности, выберите «Создать» в
графическое окно. Панель ввода теперь будет отображать некоторые дополнительные
кнопки и ползунки для создания графика.Выберите переменные для
быть построенным с помощью раскрывающихся меню, а затем нажать «Начать» данные
кнопка. Установите значение независимой переменной с помощью ползунка
или поле ввода. Нажмите синюю кнопку «Взять данные» и выберите данные.
точка появится на графике. Установите новое значение для переменной
и возьмите другую точку данных (до 25 точек в любом порядке). Когда
вы закончили, нажмите кнопку «Конец», и линия будет нарисована
через ваши точки данных.Чтобы начать новый график, нажмите «Начать» и
ваш старый график исчезнет. Когда вы закончите, нажмите красный
Кнопка «Выйти», и вы вернетесь к условиям бесплатного стрима.

ЧИСЛЕННЫЙ
ВЫХОД

Числовой
Вывод из программы отображается на двух панелях.
Общая производительность двигателя всегда отображается на панели управления.
панель вверху справа и показывает чистую тягу двигателя,
расход топлива,
расход воздуха в двигателе,
вес двигателя, отношение тяги к весу и
удельный расход топлива.

В правом нижнем углу отображаются две дополнительные панели производительности.
Панель выходных данных Engine Performance показывает
соотношение топлива и воздуха,
давление в двигателе
соотношение (EPR) и соотношение температуры двигателя
(ETR), максимальная тяга и лобовое сопротивление. Дополнительные характеристики компонентов
параметры, такие как степень сжатия сопла (NPR),
степень сжатия компрессора (CPR), тепловой КПД двигателя,
скорость на выходе из сопла (выход V), динамика набегающего потока
Отображаются давление (q0) и удельный импульс (ISP).Давление на выходе из сопла (Pexit) и давление на выходе из сопла (выход P)
и число Маха стороны компрессора (M2) также отображаются.
Панель вывода Component Performance показывает варианты
общее давление и температура на различных этапах работы двигателя.

НОВИНКА
ОСОБЕННОСТИ

Управление образовательных программ NASA Glenn продолжит совершенствовать и обновлять
EngineSim на основе пользовательского ввода.Отличия от предыдущих версий
В программе:

19 августа
14 была выпущена версия 1.8a. Эта версия обновлена
для решения некоторых проблем, вызванных недавними исправлениями безопасности Java.
Больше нет фото узлов двигателя и нет
анимация отображается в режиме туннельного теста. Базовый анализ имеет
остался таким же, как и в версии 1.7в, удалены только фотографии.
5 декабря
13 была выпущена версия 1.7c. Эта версия обновлена
для преодоления некоторых проблем при использовании полей выбора, вызванных
недавними исправлениями безопасности Java.
18 октября
12 была выпущена версия 1.7b. Эта версия обновлена
для включения степени сжатия компрессора на выходной панели.Это поможет пользователям увидеть разницу между режимом дизайна и
Режим туннельного тестирования.
26 октября
05 была выпущена версия 1.7a. Размер этой версии был изменен
чтобы соответствовать порталу НАСА. Некоторые дополнительные выходные переменные имеют
была добавлена поправка к расчету полной тяги.
сделал. Также была изменена логика перемещения графики движка.
20 февраля
04 была выпущена версия 1.6e. Эта версия имеет более чистый вид
перемещая единицы в поля вывода. Двигатель термический
КПД теперь выводится вместо числа Маха передней поверхности компрессора.
11 декабря
03 была выпущена версия 1.6d. Эта версия имеет отдельный ввод
панели для горелки ПВРД и сопла и позволяет пользователю
указать топливо ПВРД.
25 ноября
03 была выпущена версия 1.6c. Эта версия позволяет пользователю перемещаться
график двигателя. Пользователь также может указать любое топливо, указав
теплотворная способность топлива. Ошибка, связанная с общей температурой сопла.
было исправлено.
17 октября
03 версия 1.6b был выпущен. Эта версия имеет немного
модифицированное графическое окно для изменения размера приложения.
Вкладки также добавляются в распечатку приложения.
15 сентября
03 была выпущена версия 1.6a. Эта версия включает компонент
панель вывода, дополнительные входные и выходные переменные,
и несколько новых вариантов ввода для условий полета.Это первая версия, доступная как приложение Java.
Приложение позволяет пользователю сохранять результаты между сессиями.
и работает в автономном режиме.
Небольшие изменения в верстке программы
исправлены ошибки в расчете веса.
6 июня
03 версия 1.5h был выпущен. Эта версия исправляет ошибку
при загрузке существующих моделей двигателей. Информация о материалах
теперь включен в загрузку.
29 апреля
03 была выпущена версия 1.5g. Эта версия исправляет ошибку
в расчетах температуры ПВРД.
18 марта
03 версия 1.5f был выпущен. Эта версия включает исправление
к расчету веса при изменении площади торца компрессора.
17 сентября
01 была выпущена специальная версия для студентов. Эта версия включает
возможность сбросить большинство лимитов в программе.
22 августа
01 версия 1.5b был выпущен. Эта версия включает больше исправлений
к анализу ПВРД и некоторым незначительным изменениям в пределах переменных.
«Изящная» версия программы теперь доступна для опытных пользователей.
19 апреля
01 выпущена версия 1.5. Эта версия включает улучшенную графику
и более согласованная среда ввода. Также есть исправления
к анализу ПВРД из предыдущих версий.
13 октября
00 была выпущена версия 1.4. Эта версия включает свойства материала
для каждого компонента и расчет веса двигателя. Температура
также проверяются пределы для каждого компонента.
26 сентября
00 была выпущена версия 1.3. В этой версии используется «формат карты»
для ввода и вывода.Панели ввода компонентов вызываются из
график двигателя. Дополнительные фотографии компонентов включены
на панели вывода.
31 марта
00 была выпущена версия 1.2. Эта версия включает ПВРД
моделирование.
2 декабря
99 версия 1.1 был выпущен. Эта версия включает в себя множество
графиков и необязательных анимационных дисплеев. Этот апплет позволяет
студент может в интерактивном режиме наблюдать за действием компонентов двигателя
производительность по тяге и расходу топлива.

Деятельность:

ВВЕДЕНИЕ

УПРАЖНЕНИЕ

комплект

следующие условия в EngineSim:

Дизайн
Режим
Английские единицы
Турбореактивный
Условия полета

Скорость полета должна быть 0, высота 0, а газ — 100.Записывать

тяга
(F net) ___________ и расход топлива __________.

Теперь измените высоту на 10 000 футов и скорость полета.

до 350. Тяга увеличилась или уменьшилась? Увеличился ли расход топлива

или уменьшение? Тяга ________ Расход топлива__.

Что произойдет, если вы выберете другой двигатель? Выберите струю с

форсажной камеры и записать тягу ___________ и расход топлива

____________.

Выберите турбовентиляторный двигатель и запишите тягу _____________ и

расход топлива ________.

Какой можно сделать вывод об эффекте увеличения высоты

а скорость полета на тяге? __________________________________ По топливу

расход? __________________________

Какой двигатель наиболее экономичен? _______________________________

Экскурсии с гидом

Навигация..

Кредиты на EngineSim
Руководство по двигательной установке для новичков
Руководство по аэродинамике для начинающих
Руководство по воздухоплаванию для начинающих

самолет | Определение, типы, механика и факты

На самолет, выполняющий прямой и горизонтальный безускоренный полет, действуют четыре силы. (При повороте, нырянии или полете с набором высоты в игру вступают дополнительные силы.) Эти силы являются подъемной силой, направленной вверх; лобовое сопротивление, тормозящая сила сопротивления подъемной силе и трению летательного аппарата, движущегося по воздуху; вес — нисходящее влияние гравитации на самолет; и тяга — сила, действующая вперед, создаваемая двигательной установкой (или, в случае летательного аппарата без двигателя, за счет силы тяжести для преобразования высоты в скорость). Сопротивление и вес — это элементы, присущие любому объекту, включая самолет. Подъемная сила и тяга — это искусственно созданные элементы, предназначенные для того, чтобы самолет мог летать.

Чтобы понять подъемную силу, сначала необходимо понять аэродинамический профиль, который представляет собой конструкцию, предназначенную для получения реакции на его поверхность со стороны воздуха, через который он движется. Ранние аэродинамические поверхности обычно имели немного больше, чем слегка изогнутую верхнюю поверхность и плоскую нижнюю поверхность. С годами профили были адаптированы для удовлетворения меняющихся потребностей. К 1920-м годам крыловые профили обычно имели закругленную верхнюю поверхность, причем наибольшая высота достигалась в первой трети хорды (ширины). Со временем как верхняя, так и нижняя поверхности изгибались в большей или меньшей степени, а самая толстая часть профиля постепенно отодвигалась назад.По мере роста воздушной скорости возникла потребность в очень плавном прохождении воздуха над поверхностью, что было достигнуто в аэродинамическом профиле с ламинарным потоком, где изгиб был дальше назад, чем требовала современная практика. Сверхзвуковой самолет потребовал еще более радикальных изменений формы крыла, некоторые из них утратили округлость, которая раньше ассоциировалась с крылом, и имели форму двойного клина.

Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту.
Подпишитесь сейчас

При движении вперед в воздухе профиль крыла получает полезную для полета реакцию от воздуха, проходящего над его поверхностью.(В полете аэродинамический профиль крыла обычно создает наибольшую подъемную силу, но пропеллеры, хвостовые поверхности и фюзеляж также функционируют как аэродинамические поверхности и создают различную подъемную силу.) В 18 веке швейцарский математик Даниэль Бернулли обнаружил, что если скорость воздуха увеличивается над определенной точкой профиля, давление воздуха уменьшается. Воздух, текущий по изогнутой верхней поверхности аэродинамической поверхности крыла, движется быстрее, чем воздух, текущий по нижней поверхности, уменьшая давление сверху.Более высокое давление снизу толкает (поднимает) крыло вверх в область более низкого давления. Одновременно воздух, протекающий по нижней стороне крыла, отклоняется вниз, обеспечивая равную и противоположную реакцию Ньютона и внося свой вклад в общую подъемную силу.

Подъемная сила, создаваемая аэродинамическим профилем, также зависит от его «угла атаки», т. Е. Его угла по отношению к ветру. И подъемную силу, и угол атаки можно сразу же, если грубо продемонстрировать, высунув руку в окно движущегося автомобиля.Когда рука развернута к ветру, ощущается сильное сопротивление и создается небольшая «подъемная сила», так как за кистью имеется турбулентная область. Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению низкое. Когда руку держат параллельно ветру, сопротивление гораздо меньше и создается умеренная подъемная сила, турбулентность сглаживается, а соотношение подъемной силы и сопротивления становится лучше. Однако, если руку слегка повернуть так, чтобы ее передний край был поднят до большего угла атаки, подъемная сила увеличится.Это благоприятное увеличение отношения подъемной силы к лобовому сопротивлению создаст тенденцию для руки «взлетать» вверх и снова. Чем больше скорость, тем больше будет подъемная сила и сопротивление. Таким образом, общая подъемная сила связана с формой крыла, углом атаки и скоростью, с которой крыло движется по воздуху.

Вес — это сила, действующая противоположно подъемной силе. Таким образом, конструкторы стараются сделать самолет как можно более легким. Поскольку все конструкции самолетов имеют тенденцию к увеличению веса в процессе разработки, у современного персонала аэрокосмической техники есть специалисты в этой области, контролирующие вес с самого начала проектирования.Кроме того, пилоты должны контролировать общий вес, который разрешено перевозить воздушному судну (с учетом пассажиров, топлива и груза), как по количеству, так и по местоположению. Распределение веса (то есть контроль центра тяжести летательного аппарата) так же важно с аэродинамической точки зрения, как и величина переносимого веса.

Тяга, сила, действующая вперед, противоположна сопротивлению, так как подъемная сила противоположна весу. Тяга достигается за счет ускорения массы окружающего воздуха до скорости, превышающей скорость самолета; равная и противоположная реакция — это движение самолета вперед.В самолетах с возвратно-поступательным движением или турбовинтовым двигателем тяга возникает из движущей силы, вызванной вращением винта, а остаточная тяга создается выхлопом. В реактивном двигателе тяга возникает из движущей силы вращающихся лопастей турбины, сжимающей воздух, который затем расширяется за счет сгорания введенного топлива и выпускается из двигателя. В самолетах с ракетными двигателями тяга возникает за счет равной и противоположной реакции на горение ракетного топлива.В планере высота, достигнутая механическими, орографическими или тепловыми методами, преобразуется в скорость посредством силы тяжести.

Противодействие тяговому усилию оказывает сопротивление, которое состоит из двух элементов. Паразитное сопротивление — это сопротивление формы (из-за формы), трение кожи, интерференция и все другие элементы, которые не способствуют подъемной силе; индуцированное сопротивление — это сопротивление, создаваемое в результате создания подъемной силы.

Паразитное сопротивление увеличивается с увеличением воздушной скорости. Для большинства полетов желательно уменьшить сопротивление до минимума, и по этой причине значительное внимание уделяется оптимизации формы самолета за счет устранения как можно большего количества элементов, вызывающих сопротивление (например.g., закрыв кабину навесом, убрав шасси, используя клепку заподлицо, а также покраску и полировку поверхностей). Некоторые менее очевидные элементы сопротивления включают относительное расположение и площадь поверхностей фюзеляжа и крыла, двигателя и оперения; пересечение поверхностей крыла и оперения; непреднамеренная утечка воздуха через конструкцию; использование лишнего воздуха для охлаждения; и использование индивидуальных форм, вызывающих локальное разделение воздушного потока.

Индуцированное сопротивление возникает из-за того, что элемент воздуха, отклоненный вниз, не является вертикальным по отношению к траектории полета, а слегка наклонен назад от нее.Чем больше угол атаки, тем больше и сопротивление; в критической точке угол атаки может стать настолько большим, что воздушный поток прерывается над верхней поверхностью крыла, и подъемная сила теряется, а сопротивление увеличивается. Это критическое состояние называется срывом.

Подъемная сила, лобовое сопротивление и сваливание по-разному зависят от формы крыла в плане. Эллиптическое крыло, подобное тому, которое использовалось на истребителе Supermarine Spitfire времен Второй мировой войны, например, в то время как аэродинамически идеальное для дозвукового самолета, имеет более нежелательный рисунок сваливания, чем простое прямоугольное крыло.

Supermarine Spitfire

Supermarine Spitfire, лучший британский истребитель с 1938 года до Второй мировой войны.

Quadrant / Flight

Аэродинамика сверхзвукового полета сложна. Воздух сжимаем, и по мере увеличения скорости и высоты скорость воздушного потока над летательным аппаратом начинает превышать скорость летательного аппарата по воздуху. Скорость, с которой эта сжимаемость влияет на самолет, выражается как отношение скорости самолета к скорости звука, называемое числом Маха в честь австрийского физика Эрнста Маха.Критическое число Маха для летательного аппарата определяется как такое, при котором в некоторой точке самолета воздушный поток достигает скорости звука.

При числах Маха, превышающих критическое число Маха (то есть скорости, при которых воздушный поток превышает скорость звука в определенных точках планера), происходят значительные изменения сил, давления и моментов, действующих на крыло и фюзеляж вызван образованием ударных волн. Одним из наиболее важных эффектов является очень сильное увеличение сопротивления, а также уменьшение подъемной силы.Первоначально конструкторы стремились достичь более высоких критических чисел Маха, создавая самолеты с очень тонкими профилями крыла и горизонтальных поверхностей, а также обеспечивая как можно более высокое отношение тонкости (длины к диаметру) фюзеляжа. Соотношение толщины крыла (толщина крыла, деленная на его ширину) составляло от 14 до 18 процентов на типичных самолетах 1940–45 годов; в более поздних струях это соотношение было уменьшено до менее 5 процентов. Эти методы задерживали локальный воздушный поток, достигающий 1 Маха.0, что допускает несколько более высокие критические числа Маха для самолета. Независимые исследования в Германии и Соединенных Штатах показали, что достижение критического значения Маха можно отложить еще больше, если отбросить крылья назад. Стреловидность крыла была чрезвычайно важна для разработки немецкого Мессершмитта Me 262 времен Второй мировой войны, первого действующего реактивного истребителя, а также для послевоенных истребителей, таких как североамериканский F-86 Sabre и советский МиГ-15. Эти истребители работали на высоких дозвуковых скоростях, но конкурентное давление на разработку требовало самолетов, которые могли бы работать на околозвуковых и сверхзвуковых скоростях.Мощность реактивных двигателей с форсажными камерами делала эти скорости технически возможными, но конструкторам все еще мешал огромный рост лобового сопротивления в околозвуковой области. Решение заключалось в увеличении объема фюзеляжа перед крылом и за ним и уменьшении его около крыла и хвоста, чтобы создать площадь поперечного сечения, которая более приближалась к идеальной площади для ограничения трансзвукового сопротивления. Раннее применение этого правила привело к появлению «осиной талии», как у Convair F-102. В более поздних реактивных самолетах применение этого правила не так очевидно в плане самолета.

Реактивный истребитель F-86

Североамериканская авиация Реактивный истребитель F-86, вступивший в строй в 1949 году. Во время войны в Корее F-86 противостояли МиГ-15 советской постройки в первом крупномасштабном боевом истребителе в истории.

Музей ВВС США

Rolls-Royce Engine Design Simulator

Выбор формата двигателя

Выберите тип двигателя, который вы хотите сделать, и обратите особое внимание на характеристики двигателей для выбранного вами сектора рынка!

Турбореактивный

Турбореактивные двигатели — это двигатели общего назначения, которые обеспечивают движение самолетов, они могут быть очень шумными.

Как они работают

Воздух поступает в турбореактивный двигатель через компрессор, повышая его давление, затем он объединяется с топливом и сгорает в камере сгорания. Образующийся горячий воздух под высоким давлением проходит через турбину, приводя в движение компрессор, и выходит через выхлопное сопло с высокой скоростью, создавая тягу.

Турбовинтовой

В турбовинтовых двигателях турбина приводит в движение внешний пропеллер вместо вентилятора и пользуется популярностью в приложениях с большим радиусом действия, поскольку она еще более экономична, чем турбовентиляторный двигатель.Однако значительный шум и вибрация, создаваемые гребным винтом, являются недостатком. Турбовинтовой двигатель не может достичь сверхзвукового полета.

Дополнительная информация

TP400-D6 разрабатывается и производится EPI Europrop International, международным сотрудничеством, в которое входят Rolls-Royce, Snecma, MTU и ITP. Двигатель разрабатывается для военного транспорта A400M, что является ответом Европы на возросшие требования к транспортным возможностям в Европе и для миротворческих миссий за рубежом.TP400 — самый мощный из когда-либо созданных западных турбовинтовых двигателей, первый полет он совершил в декабре 2009 года.

Турбореактивный двухконтурный (байпас)

Турбореактивные двухконтурные двигатели обычно используются в современных коммерческих самолетах. Турбореактивный двигатель работает так же, как и турбореактивный, но с большим вентилятором, расположенным в передней части двигателя, который также приводится в действие турбиной.Не весь воздух, проходящий через вентилятор, попадает в сердечник двигателя, некоторые вместо этого будут обходить сердечник и выходить через сопло в задней части двигателя — этот перепускной поток имеет более низкую скорость, но большую массу, чем поток сердечника, вызывая тягу, создаваемую двигателем. вентилятор для большей эффективности.
В результате турбовентиляторные двигатели более экономичны и тише, чем турбореактивные, но имеют более низкую скорость выхлопа, поэтому такая эффективность достигается только на сравнительно более низких скоростях, хотя сверхзвуковой полет все же достигается.Отношение воздуха, поступающего в байпас, к воздуху, входящему в активную зону, известно как коэффициент байпаса.

Низкий байпас

Как и турбовентиляторы с высокой степенью двухконтурности, турбовентиляторы с низкой степенью двухконтурности имеют большой вентилятор, который приводится в движение турбиной низкого давления в задней части двигателя. Разница в том, что этот вентилятор меньше, чем в двигателе с большим байпасом. Это достигается за счет снижения тяги и увеличения шума, обеспечивая при этом несколько важных преимуществ, таких как меньший вес двигателя, меньшее сопротивление и возможность летать с более высокими воздушными скоростями.Эти факторы делают турбовентиляторные двигатели с низким коэффициентом двухконтурности хорошим выбором для некоторых оборонных приложений.

Дополнительная информация

Турбореактивный двигатель EJ200 — это совместный двигатель, разработанный EUROJET, в который входят Rolls-Royce, MTU, Avio и ITP. Он приводится в действие истребителем Eurofighter Typhoon и является ведущим боевым двигателем в Европе.
Технология двигателя EJ200 делает его меньше и проще по компоновке, чем нынешние силовые установки аналогичного класса тяги, при этом обеспечивая меньший расход топлива и беспрецедентное соотношение мощности и веса — все это жизненно важные факторы для повышения многоцелевых характеристик и эффективности боевой самолет.

Турбореактивный двухконтурный двигатель (высокий байпас)

Турбореактивные двухконтурные двигатели обычно используются в современных коммерческих самолетах.

Турбореактивный двигатель работает так же, как и турбореактивный, но с большим вентилятором, расположенным в передней части двигателя, который также приводится в действие турбиной.Не весь воздух, проходящий через вентилятор, попадает в сердечник двигателя, некоторые вместо этого будут обходить сердечник и выходить через сопло в задней части двигателя — этот перепускной поток имеет более низкую скорость, но большую массу, чем поток сердечника, вызывая тягу, создаваемую двигателем. вентилятор для большей эффективности.

В результате турбовентиляторные двигатели более экономичны и тише, чем турбореактивные, но имеют меньшую скорость выхлопа, поэтому такая эффективность достигается только на сравнительно более низких скоростях, хотя сверхзвуковой полет все же достигается.

Как остановить или запустить реактивные двигатели

Сводка

В этой статье рассказывается, как выключить или запустить реактивные двигатели в Microsoft Flight Simulator.

Дополнительная информация

Чтобы выключить или запустить реактивные двигатели в Flight Simulator, используйте следующие методы.

Банкноты

Эти команды клавиатуры работают для наиболее распространенных конфигураций клавиатуры. Если эти команды не работают на вашей клавиатуре, см. Документацию по клавиатуре, чтобы найти соответствующие команды для вашей клавиатуры.
Не используйте клавишу PLUS SIGN (+) на цифровой клавиатуре при выполнении этих шагов.
Перед использованием команд с цифровой клавиатуры убедитесь, что Num Lock выключен.
При использовании этих команд клавиатуры убедитесь, что игра не приостановлена. Игра находится в режиме паузы, если вы видите сообщение, подобное следующему в нижнем левом углу:
Моделирование приостановлено — нажмите P, чтобы продолжить. Нажмите P, чтобы возобновить игру, а затем выполните следующие действия.

Остановить реактивные двигатели

Чтобы выключить реактивные двигатели в Flight Simulator, нажмите CTRL + SHIFT + F1.После небольшой паузы двигатели выключатся.

Пуск реактивных двигателей

Следуйте инструкциям для вашей версии Flight Simulator.

Microsoft Flight Simulator X и Microsoft Flight Simulator 2004 — век полета

Чтобы запустить двигатель в Flight Simulator X или Flight Simulator 2004 — A Century of Flight, нажмите и удерживайте CTRL + E.Не отпускайте команды клавиатуры, пока не услышите, что двигатель полностью запустился.

Примечание. На многомоторных самолетах команды двигателя влияют на все двигатели, если вы сначала не выберете двигатель, нажав E + номер двигателя (1-4). Чтобы вернуться к управлению всеми двигателями, быстро нажмите E + все номера двигателей (E, 1, 2 и т. Д.).

Microsoft Flight Simulator 2000 или Microsoft Flight Simulator 98

Чтобы запустить реактивные двигатели в Flight Simulator 2000 или Flight Simulator 98, выполните следующие действия:

Нажмите M, а затем нажмите клавишу PLUS SIGN (+) в верхней части клавиатуры, чтобы запустить магнето.
Нажмите CTRL + SHIFT + F4, чтобы начать подачу топлива.
Нажмите J, а затем нажмите клавишу ПЛЮС (+) в верхней части клавиатуры, чтобы запустить двигатели.

Примечание. Вы можете запустить двигатели, даже если выполните эти шаги в другом порядке. В зависимости от условий моделирования вам может не потребоваться выполнять все эти шаги для запуска двигателей.

Список литературы

Flight Simulator 2004 — Век полетов включает Центр обучения. Учебный центр является хорошим источником информации о том, как использовать Flight Simulator 2004 — A Century of Flight. Чтобы получить доступ к Учебному центру, используйте один из следующих способов:

Метод 1

В главном меню щелкните Learning Center .

Метод 2

Во время полета нажмите и удерживайте ALT. Затем щелкните Learning Center в меню Help .

Вы можете просмотреть полетные заметки для каждого самолета, чтобы узнать, как запустить двигатель. Например, чтобы узнать, как запустить двигатель для Boeing 737-400, запустите Центр обучения, щелкните вкладку Index , найдите Boeing 737-400 , а затем щелкните Flight Notes .Информация о запуске двигателя будет доступна в документе.

Дополнительные сведения о назначениях клавиатуры для Flight Simulator 2004 — A Century of Flight. А чтобы просмотреть назначение клавиатуры для Flight Simulator 2004 — A Century of Flight, посетите следующий веб-сайт:

Для Flight Simulator 2004: http://fsrijnmond.airworld.nl/PDF%20bestanden/FS2004-Toetsenbordcommando’s.pdf

Microsoft предоставляет контактную информацию третьих лиц, которая поможет вам найти техническую поддержку.Эта контактная информация может быть изменена без предварительного уведомления. Microsoft не гарантирует точность этой контактной информации стороннего производителя.

10 советов пилота по созданию установки для имитации полета

В мире симуляторов полета есть несколько вещей, более утомляющих, чем управление самолетом с клавиатурой. Если вам нравится симулятор полета или вы хотите больше погрузиться в него, есть простые способы сделать опыт домашнего пилота более реалистичным и приятным.Вот некоторые мысли от меня — бывшего военного летчика, который летал на многих полноразмерных авиасимуляторах и вертолетах, а также провел сотни часов перед домашним компьютером, мчась по Мейгс Филд, KSEA и остальной части мир в авиасимуляторах с высокими (и низкими) характеристиками.

1. Прежде чем начать

Я бы порекомендовал начать с основ, прежде чем вы с головой погрузитесь в создание комплексной установки для моделирования полета. Периферийные устройства для симуляторов полета не всегда дешевы, и они занимают место на вашем столе и в вашей комнате.Кроме того, если вы думаете, что сможете больше заниматься симуляцией полета по мере продвижения вперед, убедитесь, что ваши первоначальные инвестиции — это то, на чем вы можете опираться, а не на то, что вам нужно будет заменить на лучшее оборудование в будущем.

2. Все начинается с палки

Для многих домашних пилотов джойстик — это все, что вам нужно. Это возвращается к контролю высоты тона и крена с помощью клавиатуры — это не весело. Джойстик повсеместно использовался с первых дней аркадных игр. Раньше у вас мог быть джойстик с одной кнопкой — и эта кнопка обычно находилась на основании, а не на джойстике.Моделирование полета помогло придать дизайну джойстиков эргономичные и удивительно суперпрограммируемые модели, которые мы имеем сегодня.

Рукоять Thrustmaster T.16000M FCS Flight Stick

3. Какой тип джойстика?

В зависимости от вашей потребности в реалистичности существует два основных типа дизайна джойстика: универсальный и реалистичный. Стики универсального типа изящные и современные, с превосходной эргономикой и множеством программируемых кнопок и переключателей. Прекрасным примером современного джойстика является Thrustmaster T.16000M FCS Flight Stick. Одним из преимуществ универсального джойстика является максимальная возможность программирования.

Thrustmaster Hotas Warthog Flight Stick для ПК

Другой тип джойстика отлит и выполнен по образцу реального тактического управления самолетом — в случае Thrustmaster HOTAS Warthog Flight Stick — Fairchild A-10 Warthog . Джойстик Warthog также является программируемым и имеет дополнительный крутой фактор, работающий в его пользу.

4. Ярмо или без ярма?

Мне всегда казалось странным заглядывать в кабину современного авиалайнера Airbus и видеть боковой контроллер.Когда я летаю на авиасимуляторах, особенно на большом Боинге или даже на Cessna 182, мне нравится летать с традиционным штурвалом. Для меня полет с хомутом, на который я могу положить две руки, а также толкать и тянуть мой самолет, дает еще один уровень реализма. Напротив, летать на Boeing F / A-18 Hornet с коромыслом вместо джойстика у меня не получается. Но если вы планируете часами проводить в виртуальной кабине тяжелого автомобиля, подумайте о штурвале управления.

Кокпит

5.Увеличьте дроссельную заслонку!

Следующее периферийное устройство, которое может захотеть добавить домашний пилот, — это дроссель. Многие джойстики имеют встроенную дроссельную заслонку для экономии места на столе, например, джойстик Thrustmaster T.Flight Stick X. Однако есть еще одно преимущество реализма за счет наличия отдельного квадранта дроссельной заслонки. Еще одно преимущество дроссельной заслонки — дополнительные программируемые кнопки для большей работы HOTAS. Thrustmaster T. Flight HOTAS X имеет съемный сектор дроссельной заслонки, а ранее упомянутый T.16000M продается с комбинированной ручкой и дроссельной заслонкой.

Двойные дроссели Thrustmaster HOTAS Warthog Dual Throttles

Чтобы соответствовать стикам Warthog, обратите внимание на квадрант дроссельной заслонки HOTAS Warthog с двумя двигателями. Максимальное великолепие с тумблерами, фиксаторами форсажной камеры (не на A-10!), Кнопками, элементами управления автопилотом и многим другим. Сохраните значительную часть изменений, соединив палку Warthog и дроссель.

6. Рыскание — это не зевота

Одна из областей полета, которой я никогда не был удовлетворен в мире симуляторов полета, — это маневрирование самолета по оси рыскания.В самолете руль направления управляет рысканием, а руль направления — педалями. Некоторые джойстики позволяют управлять рысканием в симуляторе поворотом, но для меня это снижает реализм. Я считаю, что у отмененного вертолета Comanche был циклический поворот для контроля рыскания, так что, возможно, это будущее.

Педали руля Thrustmaster T.Flight

Если вам нужно реалистичное управление рулем направления, лучше всего использовать такие педали, как Thrustmaster T.Flight Rudder Pedals. Теперь у вас есть не только контроль рыскания, но и реалистичное действие колесных тормозов после долгой посадки Boeing 757 в LaGuardia! T.16000M также можно использовать как часть комплексной комбинации джойстика, дроссельной заслонки и педали.

7. Садись!

Хотите сделать шаг вперед, присев? Офисное кресло на колесиках никогда не попадет в кабину самолета, в отличие от кресла Playseat Air Force Flight Simulator. Сиденье включает в себя «подлокотники» для вашего джойстика (теперь это контроллер с боковым джойстиком, как в F-16 Fighting Falcon или Airbus) и квадрант дроссельной заслонки. Вы также можете установить ручку управления или хомут условно в центре.В нем также есть средства, позволяющие скрыть провода от периферийных устройств.

Сиденье Playseat Air Force Flight Simulator

8. Я вас не слышу

Еще один способ усилить погружение — это звук (и речь). Динамики великолепны, но если вы хотите по-настоящему почувствовать гул турбовентиляторных двигателей позади вас, болтовню на частотах управления воздушным движением симулятора и не беспокоить своих соседей по комнате или кого-то еще, гарнитуры — это то, что вам нужно. Теперь вы можете увеличить громкость двигателя, услышать звуковой сигнал шасси в стерео и, если у вас есть микрофон на штанге, вернуться на базу, следуя векторам ATC.

Тяга на тренажере нижняя: Особенности тяги нижнего блока | Bronze Gym

Тяга горизонтального блока – акцент на широчайшие

Смысл упражнения и работа мышц

Техника

Как подобрать рабочий вес

Основные ошибки

Варианты упражнения

Особенности хвата

Тяга в разных направлениях

Тяга для девушек

Когда нельзя делать тягу?

Универсальный тренажер «верхняя+нижняя тяга» Profigym ТГ-0200

Технические характеристики тренажера:

Тренажеры с блочно-троссовым механизмом — Дисциплина «Тренажеры в спорте»

Тренажеры для тяги сидя к себе, к поясу, мышцы, варианты исполнения, виды, оборудование

Тяга на спину: целевые мускулы

Виды тренажеров

Варианты исполнения

Тяга в наклоне

Верхняя тяга

Нижняя (фронтальная) тяга

Типы хватов рукояток для тяги

Тяга нижнего блока. Изучаем все тонкости и секреты.

Тяга нижнего блока. Что, к чему и почему?

Мышечный атлас

Преимущества

Техника выполнения

Вариации

Секреты и тонкости выполнения

Послесловие

Тренажер верхняя-нижняя тяга 105 кг (блок для мышц спины) K262

Тренажер верхняя-нижняя тяга 105 кг (блок для мышц спины)

Универсальный тренажер «верхняя+нижняя тяга» (120 кг), ТГ-0200-С

Технические характеристики тренажера Профиджим ТГ-020:

• ThrustCurve

Силы в полете

Фазы полета

Анализ моделирования

AGI: оптимизация траектории малой тяги

ДвигательSim 1.8a бета

Гленн

самолет | Определение, типы, механика и факты

Rolls-Royce Engine Design Simulator

Выбор формата двигателя

Турбореактивный

Турбовинтовой

Турбореактивный двухконтурный (байпас)

Турбореактивный двухконтурный двигатель (высокий байпас)

Как остановить или запустить реактивные двигатели

Сводка

Дополнительная информация

Остановить реактивные двигатели

Пуск реактивных двигателей

Microsoft Flight Simulator X и Microsoft Flight Simulator 2004 — век полета

Microsoft Flight Simulator 2000 или Microsoft Flight Simulator 98

Список литературы

Метод 1

Метод 2

10 советов пилота по созданию установки для имитации полета

1. Прежде чем начать

2. Все начинается с палки

3. Какой тип джойстика?

4. Ярмо или без ярма?

5.Увеличьте дроссельную заслонку!

6. Рыскание — это не зевота

7. Садись!

8. Я вас не слышу

Leave a Reply Cancel Reply